Hallintalaitteet; Moottorin Käynnistys-/Pysäytyskytkin; Rikastimen Vipu (Starter); Ryypytyslaitteen Painike (Primer) - Stiga SP 386 Manuel D'utilisation

Jos terälevyn pää on varustettu siirron
käyttöpyörästöllä, huolehdi, että ketjun
hammaspyörästö lomittuu oikein
käyttöpyörästön aukkoihin (kuva 6).
6. Tarkista, että ketjun kiristystappi (kuva
7.A) on asetettu oikein terälevyssä
olevaan tarkoituksenmukaiseen aukkoon;
jos näin ei ole, ruuvaa ketjun kiristimen
ruuvia ruuvimeisselillä (kuva 7.B), kunnes
tappi asettuu kokonaan paikoilleen.
7. Aseta suojus paikoilleen kiristämättä
muttereita kuitenkaan kokonaan.
8. Säädä ketjun kiristintä
tarkoituksenmukaisesti (kuva 8.A),
kunnes ketjun oikea kireys saadaan
9. Pitämällä terälevyä nostettuna, ruuvaa
suojuksen ruuvit pohjaan asti mukana
tulevalla avaimella (kuva 9).
4.2.1 Ketjun kireyden tarkistus
Tarkista ketjun kireys.
Kireys on oikea, kun pysäytettäessä ketju
terälevyn puoleenväliin, hammaspyörästö
ei mene pois ohjaimelta (kuva 10).

5. HALLINTALAITTEET

5.1 MOOTTORIN KÄYNNISTYS-/
PYSÄYTYSKYTKIN
Sen avulla moottori voidaan käynnistää
ja pysäyttää (kuva 11.C).
Moottori voidaan käynnistää
ja ottaa käyttöön.
Moottori pysähtyy.
Kun pysäytysohjausta on painettu,
kytkin palautuu automaattisesti
käynnistysasentoon "I".

5.2 RIKASTIMEN VIPU (STARTER)

Sitä käytetään moottorin käynnistämiseen
kylmänä. Rikastimessa on kaksi asentoa:
Ketjun kulkusuunta Asento A (kuva 11.A) - rikastin on
pois päältä (normaali toiminta ja
moottorin käynnistys lämpimänä).
Asento B (kuva 11.B) -
rikastin on päällä (moottorin
kylmäkäynnistystä varten). .
5.3 RYYPYTYSLAITTEEN
PAINIKE (PRIMER)
Painamalla primer-painikkeessa
olevaa kumipainiketta ruiskutetaan
polttoainetta kaasuttimen
imuputkistoon edesauttamalla
näin moottorin käynnistystä
kylmänä (kuva 12.A).
5.4 PAINEENALENNUSVENTTIILIN
OHJAUS (VAIN MALLI SP 526)
Venttiiliä painamalla (kuva 13.E)
sylinterissä oleva paine vähenee ja
laitteen käynnistys on helpompaa.

5.5 KAASUVIPU

Sen avulla terän nopeutta voidaan säätää.
Kaasuvivun käyttö (kuva 12.B) on
mahdollista vain jos kaasuttimen turvavipua
painetaan samanaikaisesti (kuva 12.C).
Oikea työnopeus saadaan kaasuvipu
(kuva 12.B) rajaliikkeessä.

5.6 KAASUTTIMEN TURVAVIPU

Kaasuttimen turvavipu (kuva 12.C) sallii
kaasuvivun käytön (kuva 12.B).
5.7 KAHVA MANUAALISTA
KÄYNNISTYSTÄ VARTEN
Sallii moottorin manuaalisen
käynnistyksen (kuva 11.D).

5.8 KETJUJARRU

On turvajarrujärjestelmä, joka pysäyttää ketjun
liikkeen jos työskentelyn aikana tapahtuu
takaisku. Jos työskentelyn aikana tapahtuu
takaisku terälevyn kärjen epätavallisen
kosketuksen vuoksi, raju liike ylöspäin aiheuttaa,
että käsi törmää etusuojaan (kuva 1.D).
FI - 7