BEAL NPMS12 .5/96 Notice D'emploi page 38

4. Vérifier la lame ou les lames. Maintenir le tranchant de
la lame bien effilé. Si la lame n'est pas bien effilée, les
extrémités du gazon peuvent devenir marrons.
5. (Figure 9) Débrancher le
la lame (B) de la tige de commande de la lame (A).
Déplacer le ressort d'entraînement de la lame (B) dans
le trou du milieu (D). Ceci augmentera la tension de la
courroie d'entraînement de la tondeuse.
6. Attacher le câble de la bougie. Tondez sur une courte
distance et vérifiez de nouveau la qualité de la coupe. Si
nécessaire, déplacer le ressort d'entraînement de la lame
(B) dans le trou inférieur (E).
7. Vérifier de nouveau la qualité de la coupe. Si la qualité
de la coupe n'a pas amélioré, remplacer la courroie
d'entraînement de la tondeuse. Voir « Comment remplacer
la courroie d'entraînement de la tondeuse ». Si en
remplaçant la courroie le problème n'est pas corrigé,
veuillez apporter l'unité au centre de services autorisé le
plus proche.
8. Déplacer la commande de rotation de la lame sur la
position DÉBRAYER. Arrêter le moteur.
9. (Figure 10) Vérifier le fonctionnement du frein de la lame.
Faire tourner les poulies avec vos mains. Vérifier que les
patins de frein (A) sont pressés correctement contre les
poulies.
AVERTISSEMENT : Si les patins de frein (A) ne
pressent pas correctement les poulies, veuillez
apporter l'unité auprès du centre de services autorisé
le plus proche.
10. (Figure 8) Déplacer la commande de rotation de la lame à
la position DÉBRAYER (B).
11. (Figure 10) Vérifier les patins du
les patins sont trop usés ou endommagés, remplacez-les.
Le bon remplacement des pièces peut être réalisé auprès
du centre de services autorisé le plus proche.
12. Attacher le câble de la bougie. Tondre sur une petite
distance et de nouveau contrôler le fonctionnement de la
commande de rotation de la lame.
13. Lorsque vous déplacez la commande de rotation de la
lame à la position DÉBRAYER, tous les mouvements
s'arrêteront dans les cinq secondes. Si la courroie ou
les lames continuent d'être en mouvement, embrayer et
débrayer la commande de rotation de la lame cinq fois
afin de supprimer le caoutchouc en excès de la nouvelle
courroie d'entraînement de la tondeuse. Si vous avez
besoin d'aide, veuillez apporter l'unité auprès d'un centre
de services autorisé.
14. (Figure 9) Si vous remplacez la courroie d'entraînement de
la tondeuse, déplacer le ressort entraînement de la lame
(B) sur le trou supérieur (C).
ressort d'entraînement de
frein de la lame (G). Si
Comment régler le levier de changement de vitesse
(Figure 18)
Si la position POINT MORT du levier de vitesse ne correspond
pas à la position point mort du boîtier de vitesse, régler le levier
de vitesse de la manière suivante.
1. Arrêter le moteur.
2. Déconnecter l' écrou d'ajustement (B) du support
inférieur du sélecteur de vitesses (C).
3. Vérifier que le levier de vitesse est sur la position POINT
MORT.
4. Pousser l'unité vers l'avant. Contrôler que le boîtier de
vitesse soit sur la position point mort.
5. Pour aligner l' écrou d'ajustement (B) avec le trou du
support inférieur du sélecteur de vitesses (C), tourner
l'écrou d'ajustement (B).
6. Connecter l' écrou d'ajustement (B) au support inférieur
du sélecteur de vitesses (C).
7. Vérifier que la position POINT MORT du levier de vitesse
corresponde à la position point mort du boîtier de vitesse.
Comment vérifier et ajuster l'embrayage (Figure 11)
Si la courroie d'entraînement de mouvement est desserrée,
l'embrayage glissera lorsque vous montez une pente, vous tirez
un poids lourd, ou l'unité ne pourra pas se déplacer Régler
l'embrayage de la manière suivante.
AVERTISSEMENT : Avant de réaliser une inspection,
un réglage ou une réparation de l'unité, veuillez
débrancher le câble de la bougie. Enlever le câble de
la bougie afin d'empêcher le moteur de démarrer par
accident.
1. Vérifier le tracé de la courroie d'entraînement de
mouvement. Vérifier que la courroie soit installée de
manière adéquate et se trouve à l'intérieur des guides de
courroie.
2. Enlever la goupille fendue (A), la rondelle (B), et le
ressort du frein (C) de l'écrou d'ajustement (D).
3. Débrancher l' écrou d'ajustement (D) de l'ensemble du
levier du frein (E) et du verrou du frein de stationnement
(F).
4. Aligner le trou du levier de frein (E) avec le trou dans le
châssis. Maintenir le levier du frein (E) en place avec un
boulon ou goupille (G) de 6 mm.
5. Pousser la tige d'embrayage vers l'avant jusqu'à ce qu'elle
soit serrée. Tourner l'écrou d'ajustement (D) jusqu'à ce
que l'écrou rentre dans le trou du levier de frein (E).
6. Monter l' écrou d'ajustement (D) au verrou du frein de
stationnement (F), au levier du frein (E) et au ressort du
frein (C). Attacher la rondelle (B) avec la goupille fendue
(A).
7. Enlever la goupille ou boulon (G) du 6 mm.
8. Si la courroie continue de glisser après que l'embrayage
ait été réglé, alors la courroie d'entraînement de
mouvement est usée ou détériorée et doit être remplacée.
Voir « Comment remplacer la courroie d'entraînement de
mouvement ».
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