Istruzioni Operative - Stihl FT 100 Notice D'emploi

italiano
L'apparecchiatura è pronta per
l'impiego.
Arresto del motore
N
Spostare il cursore marcia-arresto
in direzione della freccia del segno
Stop (h) su STOP-0
Con temperatura molto bassa
Dopo l'avviamento del motore:
N toccare brevemente il grilletto – si
sblocca la posizione di semi-
accelerazione – il cursore scatta
nella posizione di esercizio F – il
motore passa al minimo
N dare poco gas e lasciare scaldare
brevemente il motore.
Se il motore non parte
Manopola della farfalla di avviamento
Se dopo la prima accensione non si è
girato tempestivamente la manopola
della leva farfalla su e, il motore è
ingolfato.
N posizionare la manopola su e
N impostare la posizione di semi-
accelerazione
N avviare il motore – estraendo con
forza la fune – possono essere
necessarie da 10 a 20 corse di fune
Se il motore non parte ancora:
122
10
N spostare il cursore marcia-arresto
nel senso della freccia del segno
Stop (h) su STOP-0 schieben
N staccare il raccordo candela (10)
N svitare la candela e asciugarla
N premere a fondo il grilletto ed
estrarre più volte la fune di
avviamento, per ventilare la camera
di combustione
N rimontare la candela e spingervi
sopra il raccordo
N spostare il cursore su START
N girare la manopola della leva farfalla
su e anche con motore freddo!
N avviare il motore
Impostazione del tirante gas
N Controllare l'impostazione del
tirante – ved. „Impostazione del
tirante gas"
Il serbatoio è rimasto a secco
N Dopo il rifornimento premere
almeno 5 volte la pompetta a sfera –
anche se è ancora piena di
carburante
N regolare la manopola della farfalla
di avviamento secondo la
temperatura del motore
N
riavviare.

Istruzioni operative

Durante la prima fase di
funzionamento
Non fare funzionare l'apparecchiatura a
vuoto ad alto regime fino al terzo pieno
di carburante per evitare sollecitazioni
aggiuntive durante la fase di rodaggio,
nella quale le parti in movimento devono
adattarsi l'una all'altra – nel riduttore è
presente una maggiore resistenza di
attrito. Il motore raggiunge la massima
potenza dopo un periodo di rodaggio da
5 a 15 pieni di carburante.
Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a
pieno regime, fare girare il motore al
minimo fino a smaltire la maggior parte
del calore mediante la corrente d'aria di
raffreddamento. In questo modo i
componenti del propulsore (impianto di
accensione, carburatore) non vengono
sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
Dopo il lavoro
Durante una breve pausa: lasciare
raffreddare il motore: Riporre
l'apparecchiatura con il serbatoio
rifornito in un luogo asciutto, non vicino
a fonti di calore, fino al prossimo
impiego. Nelle pause più lunghe – ved.
"Conservazione dell'apparecchiatura",.
FT 100