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9.10.2 Frein d'arrêt du moteur (X8, X9B)
Le frein d'arrêt moteur peut être directement commandé par le variateur. Une alimentation en
tension externe de 24 V délivre alors la puissance électrique requise pour le frein raccordé.
Danger en raison du risque de chute de charges suspendues (axes verticaux).
Pour assurer la sécurité fonctionnelle, il convient d'utiliser un frein mécanique sup-
plémentaire qui sera commandé de manière sûre, p. ex. "Safety" S1-2 (➜ # 156).
Respectez les exigences relatives à la tension auxiliaire (➜ # 30).
9.11 Systèmes de rétroaction
En temps normal, chaque servosystème fermé nécessite au moins un dispositif de rétro-
action (feedback), qui envoie la valeur effective du moteur à la servocommande. Selon le
type de dispositif de rétroaction, le rétrosignal est transmis au variateur de manière numé-
rique ou analogique. Vous pouvez utiliser jusqu'à trois dispositifs de rétroaction en parallèle.
Le variateur S700 prend en charge tous les dispositifs de rétroaction courants, dont les fonc-
tions doivent être paramétrées comme suit
FBTYPE
EXTPOS
GEARMODE réglable sur la page ELECTR.GEARING du logiciel DRIVEGUI.EXE,
dans le logiciel de mise en service. La mise à l'échelle et les autres réglages doivent éga-
lement y être effectués. Pour une description détaillée des paramètres voir Online-Help.
Quelques configurations possibles:
Manuel d'Instructions S748-772 | 9 Installation électrique
Aucune sécurité fonctionnelle!
réglable sur la page FEEDBACK du logiciel DRIVEGUI.EXE,
feedback primaire (➜ # 74)
réglable sur la page POSITION CONTROLLER du logiciel DRIVEGUI.EXE,
feedback secondaire pour feedback de position (➜ # 74)
guidage de codeur pour réducteurs électriques (➜ # 93)
Kollmorgen | kdn.kollmorgen.com | Avril 2020
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