Saci pumps CF-2 MAGNUS Manuel D'installation Et D'entretien page 26

EVENTUELLE
STÖRUNGEN
1. Der Motor springt nicht an und
produziert keine Geräusche.
2. Der Motor springt nicht an, aber
produziert Geräusche.
3.Der Motor dreht sich nur mit
Anstrengung
4. Der Außenschutz des Motors aktiviert
sich sofort nach der Zündung.
5. Der Außenschutz des Motors aktiviert
sich zu häufig.
6. Die Pumpe hat keinen Durchfluss
7. Die Pumpe zündet nicht.
8. Die Pumpe hat unzureichenden
Durchfluss
9. Die Pumpe dreht sich nach dem
Abschalten in die entgegengesetzte
Richtung.
10. Die Pumpe vibriert bei lautem Betrieb.
URSACHEN
A. Die Schutzsicherungen nachprüfen.
B. Die elektrischen Verbindungen prüfen
C. Überprüfen, ob der Motor elektrisch versorgt
wird.
A. Versichern, dass die Versorgungsspannung der des
Schildes entspricht.
B. Kontrollieren, ob die Verbindungen korrekt ausgeführt
wurden.
C. Im Abzweigkasten die Präsenz aller Phasen
überprüfen.
D. Die Achse ist blockiert. Mögliche Hindernisse
(Verstopfungen) in der Pumpe oder im Motor suchen.
A. Die Versorgungsspannung prüfen, die
eventuell nicht ausreicht.
B. Eventuelle Reibungen zwischen den festen und
losen Teilen prüfen.
C. Den Zustand der Lager prüfen.
A. Im Abzweigkasten die Präsenz aller Phasen prüfen.
B. Eventuell offene oder verschmutzte Kontakte in der
Schutzvorrichtung prüfen.
C. Die eventuell beschädigte Isolierung des Motors
überprüfen, indem der Widerstand zwischen
Phasen und der Isolierung zur Masse gemessen
wird.
D. Die Pumpe funktioniert oberhalb des für sie
dimensionierten Arbeitspunktes.
E. Die Werte für die Aktivierung des Schutzes sind
falsch.
F. Die Viskosität oder Dichte der gepumpten Flüssigkeit
sind anders als die in der Projektphase benutzten.
A. Prüfen, ob die Umgebungstemperatur nicht zu
hoch ist.
B. Die Kalibrierung der Schutzvorrichtung
untersuchen.
C. Den Zustand der Lager prüfen.
D. Die Rotationsgeschwindigkeit des Motors prüfen.
A. Die Pumpe hat nicht richtig gezündet.
B. Den korrekten Rotationssinn der
dreiphasischen Motoren prüfen.
C. Der Level der Ansaugung ist zu hoch.
D. Ansaugrohr mit unzureichendem
Durchmesser oder einer zu hohen langen
Erweiterung.
E. Vorfilter Haarsammler schmutzig.
A. Das Ansaugrohr oder der Vorfilter saugen
Luft an.
B. Die negative Neigung des Ansaugrohres
führen zur Bildung von Luftblasen
A. Der Vorfilter Haarsammler ist schmutzig.
B. Der Rotor ist abgenutzt oder verklemmt.
C. Die Ansaugrohre haben unzureichende
Durchmesser.
D. Den korrekten Rotordrehsinn überprüfen.
A. Das Ansaugrohr ist abgefallen.
B. Das Boden- oder Rückhalteventil ist defekt
oder in halb geöffneter Position blockiert.
A. Überprüfen, ob die Pumpe und/oder die
Rohre fest angebracht sind.
B. Die Pumpe leckt.
C. Vorhandensein von Luft in der Pumpe oder im
Ansaugsammelbehälter.
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LÖSUNGEN
A. Falls sie durchgebrannt sind, erneuern.
➡ Falls sich der Zustand nicht sofort ändert,
bedeutet das, dass der Motor einen
Kurzschluss hat.
B. Eventuelle Fehler verbessern.
C. Im negativen Fall die fehlende Phase
einbauen.
D. Die Hindernisse entfernen.
B. Die Ursache der Reibung entfernen.
C. Die beschädigten Lager ersetzen.
A. Im negativen Fall die fehlende Phase
einbauen.
B. Ersetzen, oder das Teil nochmals reinigen.
C. Den Motorkasten mit Ständer ersetzen oder
die Massekabel wieder herstellen.
D. Den Funktionspunkt, so, wie er in den Kurven
für die Pumpe beschrieben ist, erstellen.
E. Die etablierten Werte in der
Schutzvorrichtung des Motors kontrollieren:
modifizieren (verändern) oder das Teil
ersetzen, falls notwendig.
F. Den Durchfluss mit eines Schleusenventils an
der Impulsseite reduzieren, oder einen
größeren Motor einbauen.
A. Der Ort, an dem die Pumpe installiert ist,
ausreichend untersuchen.
B. Die Kalibrierung mit einem geeignetem
Stromwert für die Absorbierung des Motors
in vollem Lauf.
C. Die beschädigten Lager ersetzen.
A. Die Pumpe und das Ansaugrohr mit Wasser
füllen und die Zündung durchführen.
B. Zwei Kabel der Versorgung in sich tauschen.
C. Den Punkt „Installation" in der
Gebrauchsanweisung nachlesen.
D. Das Ansaugrohr mit einem eines größeren
Durchmessers ersetzen.
E. Den Vorfilter säubern.
A. Das Phänomen eliminieren, indem das
Ansaugrohr vorsichtig kontrolliert wird,
den Zündvorgang wiederholen.
B. Die Neigung des Ansaugrohres
korrigieren.
A. Den Vorfilter Haarsammler reinigen.
B. Den Rotor austauschen oder die
Verklemmung lösen.
C. Das Rohr mit einem eines größeren
Durchmessers austauschen.
D. Zwei der Versorgungskabel in sich tauschen.
A. Den Schaden beheben.
B. Das beschädigte Ventil reparieren oder
ersetzen.
A. Die losen Teile befestigen.
B. Den Grad der Ansaugung reduzieren und
die Spannungsverluste kontrollieren. Das
Ansaugventil öffnen.
C. Die Ansaugrohre und die der Pumpe
lüften.
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