Problèmes Éventuels - Saci pumps CF-2 MAGNUS Manuel D'installation Et D'entretien

PROBLÈMES
ÉVENTUELS
1.Le moteur ne démarre pas et ne fait
aucun bruit.
2. Le moteur ne démarre pas mais fait du
bruit.
3. Le moteur tourne avec difficulté
4. La protection (extérieure) du moteur est
activée immédiatement après le
démarrage.
5. La protection du moteur est activée trop
fréquemment.
6. La pompe n'entraîne pas de débit
7. La pompe n'est pas graissée
8. La pompe génère un débit insuffisant.
9. La pompe tourne dans l'autre sens en la
débranchant.
10. La pompe vibre et fonctionne
bruyamment.
CAUSES
A. Vérifier les fusibles de connexion.
B. Vérifier les connexions électriques.
C. Vérifier que le moteur est bien branché au
courant électrique.
A. Vérifier que la tension de l'alimentation
correspond à celle de la plaque.
B. Vérifier que les connexions sont réalisées
correctement.
C. Vérifier dans la caisse de connecteurs la
présence de toutes les phases.
D. L'axe est bloqué ; chercher les possibles
obstructions de la pompe ou du moteur.
A. Vérifier la tension d'alimentation qui pourrait
être insuffisante.
B. Vérifier de possibles effleurements entre les
parties mobiles et les parties fixes.
C. Vérifier l'état des coussins.
A. Vérifier la présence dans la caisse de
connecteurs de toutes les phases.
B. Vérifier de possibles contacts ouverts ou sales
sur la protection.
C. Vérifier l'éventuelle isolation défectueuse du
moteur en contrôlant la résistance entre les
phases et l'isolation vers la masse.
D. La pompe fonctionne au-delà de son point de
travail pour lequel elle a été conçue.
E. Les valeurs d'activation de la protection sont
erronées.
F. La viscosité ou la densité du liquide aspiré est
différente de celle utilisée pendant la phase de
conception.
A. Vérifier que la température ambiante n'est
pas trop élevée.
B. Vérifier le calibrage de la protection.
C. Vérifier l'état des coussins.
D. Contrôler la vitesse de rotation du moteur.
A.La pompe n'a pas été graissée correctement.
B. Vérifier le sens de rotation des moteurs
triphasés.
C. Différence du niveau d'aspiration trop haute.
D. Tube d'aspiration au diamètre insuffisant ou
trop long.
E. Préfiltre de récupération de cheveux sale.
A. Le tube d'aspiration ou le préfiltre aspire de
l'air.
B. L'inclinaison négative du tube d'aspiration
favorise la formation de bulles d'air.
A. Le préfiltre de récupération de cheveux est sale.
B. Le rotor est usé ou obstrué.
C. Les tubes d'aspiration ont un diamètre
insuffisant.
D. Vérifier le sens de rotation.
A. Perte du tube d'aspiration.
B. Valve de fond ou de rétention défectueuse ou
bloquée en position partielle d'ouverture.
A. Vérifier que la pompe ou les tubes sont bien
fixés.
B. Cavitation de la pompe
C. Présence d'air dans la pompe ou dans le
collecteur d'aspiration.
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SOLUTIONS
A. S'ils sont brûlés, les substituer.
➡ Si le problème n'est pas résolu
immédiatement, le moteur est en court-
circuit.
B. Corriger les erreurs éventuelles
C. Le cas échéant, rétablir la phase qui
manque.
D. Eliminer l'obstruction.
B. Eliminer la cause de l'effleurement.
C. Substituer les coussins endommagés.
A. Le cas échéant, rétablir la phase manquante.
B. Substituer ou nettoyer à nouveau le
composant.
C. Substituer la caisse du moteur avec stator ou
rétablir les câbles de masse.
D. Etablir le point de fonctionnement
conformément aux courbes caractéristiques
de la pompe.
E. Contrôler les valeurs établies dans la
protection du moteur : les modifier ou
substituer le composant si nécessaire.
F. Réduire le débit à l'aide d'une valve de la
vanne du côté de l'impulsion, ou installer un
moteur de taille supérieure.
A. Ventiler correctement les lieux où la pompe
est installée.
B. ffectuer le calibrage avec une valeur de
courant conformément à l'absorption du
moteur en pleine charge.
C. Substituer les coussins endommagés.
A. Remplir d'eau la pompe et le tube
d'aspiration et procéder au graissage.
B. Inverser les deux câbles d'alimentation.
C. Consulter le paragraphe des instructions
pour "l'Installation".
D. Substituer le tube d'aspiration par un autre
d'un diamètre supérieur.
E. Nettoyer le préfiltre.
A. Eliminer le phénomène en contrôlant avec
soin le tube d'aspiration ; répéter les
opérations de graissage.
B. Corriger l'inclinaison du tube d'aspiration.
A. Nettoyer le préfiltre.
B. Substituer le rotor ou éliminer l'obstruction.
C. Substituer le tube par un autre d'un
diamètre supérieur.
D. Inverses les deux câbles d'alimentation.
A. Eliminer le problème
B. Réparer ou substituer la valve défectueuse.
A. Fixer les parties desserrées.
B. Réduire la hauteur d'aspiration et contrôler
les pertes de charge. Ouvrir la valve
d'aspiration.
C. Purger les tubes d'aspiration et de la
pompe.
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