Bruit Acoustique; Conditions Du/Dt - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Manuel De Configuration

Spécifications
Dans la plage de 75 à 100 % du couple nominal, le
rendement du moteur est pratiquement constant dans les
deux cas d'exploitation avec le variateur de fréquence et
avec l'alimentation directe par le secteur.
Lorsque l'on utilise des petits moteurs, l'influence de la
caractéristique tension/fréquence sur le rendement est
marginale, mais avec les moteurs de 11 kW (14,8 HP) et
plus, les avantages sont significatifs.
En général, la fréquence de commutation n'affecte pas le
rendement des petits moteurs. Le rendement des moteurs
à partir de 11 kW (14,8 HP) est amélioré (1-2 %), puisque la
sinusoïde du courant du moteur est presque parfaite à
fréquence de commutation élevée.
Rendement du système (η
Pour calculer le rendement du système, multiplier le
rendement du variateur de fréquence (η
rendement du moteur (η
7 7
η = η
SYSTÈME VLT

7.10 Bruit acoustique

Le bruit acoustique du variateur de fréquence a 3
sources :
•
Bobines du circuit intermédiaire CC.
•
Ventilateur intégré.
•
Filtre RFI obstrué.
Valeurs de base mesurées à 1 m (3,3 pi) de l'unité :
Taille de
boîtier [kW
(HP)]
K1
0,37–2,2
(0,5–3,0)
K2
3,0–5,5 (4,0–7,5)
K3
7,5 (10)
K4
11–15 (15–20)
K5
18,5–22 (25–30)
Tableau 7.7 Valeurs de base mesurées

7.11 Conditions dU/dt

Quand un transistor est activé dans le pont du variateur de
fréquence, la tension appliquée au moteur augmente selon
un rapport dU/dt dépendant des facteurs suivants :
•
type de câble du moteur ;
•
section du câble du moteur ;
•
longueur du câble du moteur ;
•
câble du moteur blindé ou non ;
92
)
SYSTÈME
) par le
VLT
) :
MOTEUR
x η
MOTEUR
Vitesse
Vitesse du
maximale du
ventilateur à
ventilateur
80 % [dBA]
[dBA]
41,4 42,7
50,3 54,3
51 54,2
59 61,1
64,6 65,6
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®
VLT Midi Drive FC 280
•
L'auto-induction provoque un pic de tension moteur U
avant de se stabiliser à un niveau déterminé par la tension
présente dans le circuit intermédiaire. Le temps de montée
et le pic de tension U
vie du moteur. Un pic de tension trop élevé affecte les
moteurs dépourvus d'isolation de bobines entre phases.
Plus le câble du moteur est long, plus le temps de montée
et le pic de tension sont élevés.
L'activation des IGBT cause un pic de tension sur les
bornes du moteur. Le VLT
aux exigences de la norme CEI 60034-25 concernant les
moteurs conçus pour être contrôlés par des variateurs de
fréquence. Le FC 280 est également conforme à la norme
CEI 60034-17 concernant les moteurs standard contrôlés
par des variateurs de fréquence.
Les données dU/dt suivantes sont mesurées du côté de la
borne du moteur :
Longueur de
câble
[m (pi)]
5 (16,4)
50 (164)
5 (16,4)
50 (164)
Tableau 7.8 Données dU/dt du FC 280, 2,2 kW (3,0 HP),
3 x 380-480 V
Bruit de fond
Longueur de
câble
[m (pi)]
33
5 (16,4)
50 (164)
5 (16,4)
32,9
50 (164)
33
Tableau 7.9 Données dU/dt du FC 280, 5,5 kW (7,5 HP),
3 x 380-480 V
32,9
Longueur
32,9
de câble
[m (pi)]
5 (16,4)
50 (164)
5 (16,4)
50 (164)
Tableau 7.10 Données dU/dt du FC 280, 7,5 kW (10 HP),
3 x 380-480 V
inductance.
influencent tous deux la durée de
PIC
®
Midi Drive FC 280 est conforme
Tension Temps de
secteur montée U
PIC
[V] [μs] [kV]
400 0,0904 0,718
400 0,292 1,05
480 0,108 0,835
480 0,32 1,25
Tension Temps de
secteur montée U
PIC
[V] [μs] [kV]
400 0,096 0,632
400 0,306 0,99
480 0,118 0,694
480 0,308 1,18
Tension Temps de
secteur montée U
PIC
[V] [μs] [kV]
400 0,128 0,732
400 0,354 1,01
480 0,134 0,835
480 0,36 1,21
PIC
dU/dt
[kV/μs]
6,41
2,84
6,20
3,09
dU/dt
[kV/μs]
5,31
2,58
4,67
3,05
dU/dt
[kV/μs]
4,54
2,27
5,03
2,69
MG07B304