Filtre A Air; Contrôle; Nettoyage; Bougie - Honda GXH50 Manuel De L'utilisateur

FILTRE A AIR

Un filtre à air sale restreint le passage d'air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l'on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu'il n'est
indiqué dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.
REMARQUE
Faire fonctionner le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air abîmé
risque d'encrasser le moteur et de provoquer l'usure rapide du moteur. Ce
type de dommage n'est pas couvert par la Garantie limitée du distributeur.
Contrôle
Déposer le couvercle de filtre à air et contrôler l'élément filtrant. Nettoyer
ou remplacer un élément filtrant sale. Toujours remplacer un élément
filtrant endommagé.

Nettoyage

1. Nettoyer l'élément filtrant dans de l'eau savonneuse chaude, le rincer
et le laisser sécher complètement. On pourra également le nettoyer
dans un solvant ininflammable, puis le laisser sécher.
2. Tremper l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre, puis en
éliminer toute huile en excès. S'il reste trop d'huile dans l'élément, le
moteur fumera au démarrage.
3. Essuyer la saleté du boîtier et du couvercle de filtre à air à l'aide d'un
chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans le
carburateur.
BOITIER DE FILTRE A AIR
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
ELEMENT
FILTRANT

BOUGIE

Bougies recommandées : CR4HSB (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour
de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
3. Contrôler la bougie. La
remplacer si elle est
endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais
état ou si son électrode est
usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Si
nécessaire, le corriger en
pliant l'électrode latérale.
L'écartement des électrodes
doit être de : 0,6–0,7 mm
5. Reposer la bougie avec précaution à la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
8. Lors de la réinstallation d'une bougie utilisée, serrer d'1/8 à 1/4 de
tour une fois la bougie installée pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la
culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
U14FSR-UB (DENSO)
CLE A BOUGIE
CAPUCHON DE BOUGIE
0,6-0,7 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
ELECTRODE
LATERALE
9