Transport; En Cas De Probleme Inattendu; Le Moteur Ne Demarre Pas; Le Moteur Manque De Puissance - Honda GXH50 Manuel De L'utilisateur

Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de carburant
et le carburateur, il est important de réduire les risques d'inflammation
des vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de
tout appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge.
Eviter également un endroit où un moteur électrique produisant des
étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines
matières. Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre
la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES AVANT
L'UTILISATION de ce manuel (voir page 3).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir le
réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence pour
le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage
difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins 15
minutes avant de charger l'équipement commandé par lui sur le véhicule
de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud peut
provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les risques
de fuites de carburant. Placer le robinet de carburant sur la position
ARRET (voir page 5).
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EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS

Cause possible
Robinet de carburant sur ARRET.
Starter ouvert.
Contacteur moteur sur ARRET.
Niveau d'huile moteur bas
(le système Oil Alert arrête le
moteur).
Absence de carburant.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou remplissage
avec une essence de mauvaise
qualité.
Bougie défectueuse, encrassée ou
mauvais écartement des
électrodes.
Bougie noyée par le carburant
(moteur noyé).
Filtre à carburant colmaté,
dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE

Cause possible
Elément filtrant colmaté.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou remplissage
avec une essence de mauvaise
qualité.
Filtre à carburant colmaté,
dysfonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.
FRANÇAIS
Remède
Placer le levier sur la position
MARCHE.
Placer le levier sur la position
FERME à moins que le moteur ne
soit chaud.
Placer le contacteur moteur sur la
position MARCHE.
Faire l'appoint d'huile
recommandée jusqu'au niveau
voulu (p. 8).
Faire le plein de carburant (p. 7).
Vidanger le réservoir de carburant
et le carburateur (p. 11). Faire le
plein avec de l'essence fraîche (p. 7).
Modifier l'écartement ou
remplacer la bougie (p. 9).
Sécher et reposer la bougie.
Démarrer le moteur avec le levier
des gaz en position MAXI.
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.
Remède
Nettoyer ou replacer l'élément
filtrant (p. 9).
Vidanger le réservoir de carburant
et le carburateur (p. 11). Faire le
plein avec de l'essence fraîche (p. 7).
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.