Información Técnica; Situación Del Número De Serie; Modificaciones Del Carburador Para Funcionar A Gran Altitud; Información Del Sistema De Control De Emisiones - Honda GXH50 Manuel De L'utilisateur

INFORMACIÓN TÉCNICA
Situación del número de serie
Anote el número de serie del motor, el tipo y la fecha de adquisición en
los espacios siguientes. Necesitará esta información cuando realice
pedidos de partes y consultas técnicas o sobre la garantía.
TIPO DE MOTOR
Número de serie del motor: __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud

A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del carburador
será demasiado rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el consumo
de combustible. Si la mezcla es demasiado rica, ensuciará también la
bujía y puede dificultar el arranque. El funcionamiento a una altitud
distinta de la certificada para este motor, durante períodos prolongados
de tiempo, puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante
modificaciones específicas en el carburador. Si siempre opera el motor a
altitudes de más de 610 metros, solicite a su concesionario de servicio
que efectúe esta modificación del carburador. Este motor conformará
cada una de las normas sobre las emisiones de escape durante toda su
vida de servicio cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del
carburador para funcionar a grandes altitudes.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud, la
mezcla de aire-combustible será demasiado pobre para funcionar a bajas
altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de 610 metros con el
carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y
ocasionar serios daños en el motor. Para el funcionamiento a bajas altitudes,
solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador a las
especificaciones originales de fábrica.
INFORMACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Fuente de emisiones

El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno, e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y de los óxidos de
nitrógeno es muy importante porque, bajo ciertas condiciones, reaccionan
para formar humo fotoquímico cuando se exponen a la luz solar. El monóxido
de carbono no reacciona del mismo modo, pero es tóxico.
Honda utiliza relaciones de aire/combustible adecuadas y otros sistemas de
control para reducir las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos.
Además, los sistemas de combustible Honda utilizan componentes y
tecnologías de control para reducir las emisiones por evaporación.
La legislación estadounidense, las leyes medioambientales de California
y el comité Environment and Climate Change Canada (ECCC)
Las normativas de Canadá, la EPA estadounidense y del estado de California
estipulan que todos los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas
que describan el funcionamiento y el mantenimiento de los sistemas de
control de emisiones.
Se deberán seguir las siguientes instrucciones y procedimientos para
mantener las emisiones de su motor Honda conforme a los requisitos
establecidos en las normativas sobre emisiones.
Manipulación y modificación
La manipulación es una infracción de la ley federal y de California.
Manipular indebidamente o alterar el sistema de control de emisiones puede
aumentar las emisiones más allá del límite legal. Entre los actos que
constituyen manipulación indebida se encuentran:
• Desmontaje o modificación de parte de los sistemas de admisión,
combustible o escape.
• Modificaciones que ocasionarían que el funcionamiento del motor no se
ajustara a sus parámetros de diseño.
ESPAÑOL
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