f) Allumer la télécommande
Si ce n'est pas encore fait, sortez l'antenne télescopique complètement.
Avant de pouvoir relier le pack d´accus du véhicule au régulateur de vitesse, allumez la télécommande. Mettez le
commutateur marche/arrêt de la télécommande en position «I» (= marche). La LED rouge «BATT» de chargement
s'allume.
Si la LED clignote, les piles ou accus de la télécommande sont faibles et doivent être remplacés dès que
possible par des neufs.
g) Raccorder le pack d'accus au régulateur de vitesse
Avant de raccorder le pack d'accus au régulateur de vitesse, mettez la télécommande (émetteur) en marche (voir
chapitre 9., d), e) et 9. f).
Afin de prévenir un démarrage des roues et ainsi un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex. lorsque le
compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit de voiture sur un carton approprié ou un boîtier
de démarrage, de sorte que les roues, en cas de défaut, puissent tourner librement.
Raccordez maintenant le pack d´accumulateurs au régulateur de vitesse.
h) Activation du régulateur de vitesse
Amenez l´interrupteur du régulateur de vitesse en position ON (= marche) et vérifiez les fonctions d'entraînement et
de direction du véhicule.
En général, le préréglage effectué par le fabricant est déjà correct. Aucune modification n'est nécessaire.
Si l'entraînement du véhicule démarre alors que la manette des gaz de l'émetteur est en position médiane, le régulateur
de vitesse peut être programmé. Pour cela, tenez compte du chapitre 11.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux circlips enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai !
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