Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eau de mer où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection contre la corrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement érodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer de revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
Ce modèle est équipé d'une anode de chaque côté de l'embase et d'une autre au bas du bras du tableau
arrière.
a -
Anode sur bras de tableau arrière
b -
Anodes d'embase
Remplacement de l'hélice
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le
bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au
point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une
cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation.
1.
Mettre le moteur hors-bord au point mort (« N »).
2.
Débrancher les fils de bougie pour empêcher le démarrage du moteur.
fra
ENTRETIEN
b
a
AVERTISSEMENT
!
N
55
32211
N
28528
26899