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Utilisation du Maxi Sky 440
Utilisation du Maxi Sky 440
Utilisation des toiles
Les deux supports de la toile conviennent à toutes les
toiles à boucles de fixation ArjoHuntleigh.
Toutes les toiles sont codifiées selon les tailles, avec
des bordures ou des sangles de couleurs différentes,
comme suit :
•
Gris ou bleu sarcelle – Extra Extra petit – XXS
•
Blanc ou brun – Extra petit – XS
•
Rouge – Petit – S
•
Jaune – Moyen – M
•
Vert – Grand – L
•
Bleu – Extra grand – XL
•
Terracotta – Extra Extra grand – XXL
ArjoHuntleigh propose l'option repose-tête sur la
plupart des toiles pour répondre aux besoins de
patients spécifiques. Il existe en option une gamme de
toiles à usages particuliers. Pour des toiles de tailles
spéciales,
contacter
ArjoHuntleigh.
Pour des informations sur la manière d'utiliser les
toiles, se référer à la notice qui accompagne la toile.
AVERTISSEMENT : N'utiliser que les civières
fournies par ArjoHuntleigh conçues pour utilisa-
tion avec le Maxi Sky 440. Pour l'utilisation des
toiles, se référer aux consignes de sécurité de la
page 10.
AVERTISSEMENT : Si des toiles Flites (à usage
unique) ArjoHuntleigh sont utilisées avec le
Maxi Sky 440, toujours se reporter à la notice
d'utilisation de la toile Flites ArjoHuntleigh ainsi
qu'à la présente notice avant son utilisation.
Le crochet de transfert
Le
« crochet
de
transfert »
ergonomique qui sert à transporter le lève-personne
et un moyen pratique de transférer un patient d'un rail
à un autre, sans retirer le lève-personne ni le patient.
Avant de transférer le lève-personne
Une sangle de prolongement est requise pour
effectuer le transfert du lève-personne d'un rail à un
autre. La sangle doit avoir une longueur (L) égale
à deux fois la distance qui sépare les deux chariots
impliqués dans le transfert (voir la Fig. 11).
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le
service
après-vente
est
une
poignée
Fig. 11
Avant toute tentative de transfert, vérifier que la
configuration des rails est admissible.
Configurations admissibles du rail
PARALLÈLE ET CENTRÉE
PARALLÈLE SUR UN ANGLE DE 45°
NON PARALLÈLE SUR UN ANGLE DE 45°
Fig. 12
Configurations inadmissibles du rail
PARALLÈLE
SUR UN ANGLE DE 45°
PERPENDICULAIRE
Fig. 13
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