Montage De L'accu D'entraînement; Contrôle Du Réglage De La Tête De Rotor - Reely SKY Typhoon Notice D'emploi

f) Montage de l'accu d'entraînement
L'accu de propulsion chargé (1) est fixé par dessus, sur le
support d'accu, à l'aide des bandes auto-agrippantes
fournies, conformément à l'illustration.
Les bandes auto-agrippantes sont tout d'abord passées
dans les fentes du châssis prévues à cet effet.
Il est en outre recommandé de mettre de la fermeture auto-
agrippante détachable sous l'accu et sur le support d'accu
afin d'éviter que l'accu ne glisse dans le sens de la
longueur.
En tout cas il est impératif de s'assurer que l'accumulateur
ne peut ni se desserrer ni glisser hors du logement.
g) Contrôle du réglage de la tête de rotor
Avant de pouvoir effectuer vos premiers essais de vol avec l'hélicoptère, il est indispensable de contrôler les réglages
de la tête de rotor et de les modifier le cas échéant.
Attention Important !
Avant de mettre l'émetteur en marche, assurez-vous que le moteur de votre hélicoptère ne monte pas
en régime de façon incontrôlée.
Pour éviter cela, débranchez simplement l'une trois connexions à fiches du régulateur de vitesse vers
le moteur d'entraînement.
Mettez maintenant l'émetteur en marche et branchez l'accu
de propulsion à l'hélicoptère. Veillez à ce que tous les
leviers de l'émetteur soient en position médiane (neutre)
ainsi que le levier des gaz/de pas général.
Tous les bras (1) des trois servos de plateau oscillant
doivent être horizontaux, parallèles au plateau oscillant
(2). Les bras du compensateur de pas (3) doivent aussi
être horizontaux dans cette position.
S'il y a un décalage, les tringleries (4) des bras de servo
vers le plateau oscillant doivent être allongées ou
raccourcies en conséquence en tournant les rotules
sphériques.
Les outils de réglages montrés ci-après tels que la balance de réglage de pale de rotor, les gabarits de
palettes et le niveau servant à orienter la barre de Bell ne sont pas fournis. Ils sont disponibles en
option.
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Figure 5
Figure 6