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Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
Le réservoir de la machine est rempli en usine avec environ
69 l d'huile hydraulique de haute qualité. Contrôlez
néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant de
mettre le moteur en marche pour la première fois, puis
tous les jours. Le liquide de remplacement recommandé
est le suivant :
Liquide hydraulique toutes saisons "Toro Premium
All Season"
(disponible en bidons de 19 litres ou en barils de
208 litres. Voir le catalogue de pièces ou un distributeur
Toro pour les numéros de référence.)
Autres liquides : Si le liquide de marque Toro n'est pas
disponible, d'autres liquides peuvent être utilisés s'ils
répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de
l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques
est déconseillée. Consultez votre distributeur de lubrifiants
pour identifier un produit qui convient. Remarque : Toro
décline toute responsabilité en cas de dégât causé par
l'utilisation d'huiles de remplacement inappropriées.
Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants
réputés qui répondent de leur recommandation.
Huile hydraulique anti-usure – ISO VG 46
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445
Indice de viscosité ASTM D2270 97 à 107
Point d'écoulement, ASTM D97
Spécifications de l'industrie :
Vickers I–286–S (Niveau de qualité), Vickers
M–2950–S (Niveau de qualité), Denison HF–0
Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection de
fuites. Un additif colorant rouge pour huile hydraulique est
disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour
15 à 22 litres d'huile hydraulique. Vous pouvez commander
ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés
(Réf. 44–2500).
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
2. Observez le viseur de niveau (Fig. 7). Le niveau d'huile
doit atteindre les flèches quand l'huile est chaude. Le
niveau d'huile doit être 6 à 13 mm en dessous des
flèches quand l'huile est froide.
3. Si le niveau d'huile est bas, faites l'appoint.
cSt de 40_C 65 à 71
cSt de 100_C 8,4 à 8,9
-28_C à -34_C
18
1
Figure 7
1. Flèches du viseur de niveau
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque
journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe
jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la longueur
du cylindre et de la contre-lame (voir l'étape 1 du Réglage
cylindre/contre-lame dans la section Réglage des plateaux de
coupe du Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe).
Contrôlez la pression des pneus
Dans des conditions de coupe normales et sur des types de
gazons très variés, utilisez les pressions de gonflage
suivantes : 90 kPa (13 psi) à l'avant et 103 kPa (15 psi) à
l'arrière. Toutefois, si l'herbe est plus humide ou plus sèche
que la normale, il peut être utile de modifier la pression des
pneus. Sur sol dur, utilisez une pression plus élevée
(124 kPa [18 psi] à l'avant et à l'arrière). Sur sol tendre,
utilisez une pression moins élevée (62 kPa [9 psi] à l'avant
et 83 kPa [12 psi] à l'arrière).
Important
Les pneus doivent être uniformément
gonflés, c.-à-d. 90 kPa (13 psi) à l'avant et 103 kPa (15 psi)
à l'arrière pour garantir de bons résultats. La vitesse de
transport ne doit pas excéder 16 km/h (pendant une durée
prolongée) si les pneus sont gonflés à 83 kPa (12 psi) ou
moins, pour éviter de les endommager. La vitesse de
transport maximale peut être utilisée lorsque les pneus
avant sont gonflés à 90 kPa (13 psi) ou plus.
Contrepoids arrière
Cette machine est conforme à la norme ANSI B71.4–1990
quand les pneus arrière sont remplis de chlorure de calcium
et qu'un kit masses (Réf. 11–0440) est monté sur les roues
arrière.
Important
En cas de crevaison d'un pneu contenant du
chlorure de calcium, conduisez la machine hors de la
surface gazonnée le plus rapidement possible. Détrempez
immédiatement la zone contaminée avec de l'eau pour
éviter d'endommager l'herbe.
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