Victaulic FireLock NXT 769N Série Manuel D'installation, De Maintenance Et D'utilisation page 17

I-769N.Deluge-FRE / Vanne Déluge FireLock NXT
MONTAGE INITIAL DU SYSTÈME
IMPORTANT
Avant de procéder au montage initial du système, vérifiez que les
opérations suivantes aient été réalisées :
• SYSTÈMES À DÉCLENCHEMENT HYDRAULIQUE (PILOTE
SOUS EAU) : Vérifiez que la conduite pilote sous eau arrive
bien à l'emplacement indiqué sur le schéma de trim.
• SYSTÈMES À DÉCLENCHEMENT PNEUMATIQUE (PILOTE
SOUS AIR) : Vérifiez que la tuyauterie pilote sous air soit reliée
au collecteur d'air, comme indiqué sur le schéma de trim.
• SYSTÈMES À DÉCLENCHEMENT ÉLECTRIQUE : Pour que
le système fonctionne correctement, vérifiez qu'un panneau
de commande homologué est installé.
Étape 1 :
Vérifiez que toutes les vidanges du système sont fermées et qu'il n'y a pas
de fuites.
Étape 2 :
Assurez-vous que le système a été dépressurisé. Les manomètres doivent
indiquer une pression nulle.
Étape 3 :
Vérifiez que la vanne à boisseau sphérique d'essai d'alarme soit fermée.
Étape 4 :
Pour le trim à déclenchement hydraulique (pilote sous eau) et celui
à déclenchement électrique, ouvrez la vanne à boisseau sphérique
de la conduite de pressurisation. Laissez l'eau s'écouler par le tuyau
de vidange automatique. Allez à l'étape 6 pour le trim à déclenchement
hydraulique (pilote sous eau), à l'étape E5a pour le trim à déclenchement
électrique ou à l'étape P5a pour le trim à déclenchement pneumatique
(pilote sous air).
REV_F
™
Illustration du trim de déclenchement pneumatique (pilote sous air)
(Le déclencheur manuel n'apparaît pas par souci de clarté)
Bouton du purgeur
automatique de l'actionneur
basse pression Série 776
(Étape P5b)
Manchette
de vidange
automatique
(Étape P5f)
Vanne à boisseau
sphérique de
Vanne à boisseau
la conduite
sphérique d'essai
de pressurisation
d'alarme (Étape 3)
(Étape 4 et P5e)
Série 769N / Manuel d'installation, de maintenance et d'essai
SYSTÈMES À DÉCLENCHEMENT PNEUMATIQUE (PILOTE
SOUS AIR) :
Étape P5a : Chargez en air le système à déclenchement pilote sous air
en mettant le compresseur en marche ou en ouvrant la vanne à boisseau
sphérique à remplissage rapide de l'AMTA. Chargez le système
à déclenchement pilote sous air à au moins 13 psi/90 kPa/0,9 bar.
Reportez-vous à la section « Exigences relatives à l'alimentation en air ».
Étape P5b : Lorsque le système atteint à peu près 10 psi/69 kPa/0,7 bar
et que le purgeur automatique n'évacue plus d'humidité, soulevez
le bouton du purgeur automatique de l'actionneur basse pression
Série 776. REMARQUE : La vis du purgeur automatique doit se bloquer
et rester en position « marche » (haute).
Étape P5c : Lorsque le système est convenablement pressurisé,
refermez la vanne à boisseau sphérique à remplissage rapide de l'AMTA.
Étape P5d : Ouvrez la vanne à boisseau sphérique à remplissage lent
de l'AMTA. REMARQUE : Le non-respect de cette consigne pourrait
provoquer une perte de charge du système, entraînant une activation
de la vanne en cas de fuite du système.
Étape P5e : Ouvrez la vanne à boisseau sphérique de
la conduite de pressurisation. Laissez l'eau s'écouler par le tuyau
de vidange automatique.
Étape P5f : Soulevez la manchette de vidange automatique.
SYSTÈMES À DÉCLENCHEMENT ÉLECTRIQUE :
Étape E5a : Vérifiez que l'électrovanne soit fermée (hors tension).
Étape E5b : Vérifiez que de l'eau ne s'écoule pas par l'électrovanne.
Étape 6 :
Ouvrez la vanne du déclencheur manuel pour purger l'air présent, puis
refermez-la. Vérifiez que la pression de la conduite de pressurisation soit
égale à la pression d'alimentation et vérifiez que la vidange automatique soit
activée en soulevant la manchette de vidange automatique.
I-769N.Deluge-FRE_17