MFZ Ovitor CS 310 FU Instructions De Service page 52

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Panne / Message
ERREUR CYLINDRE
ERR MSBUS
ERR CONVERTISS.
ERR CONVERTISS. 1
ERR CONVERTISS. 2
ERR CONVERTISS. 3
ERR CONVERTISS. 4
ERR CONVERTISS. 5
ERR CONVERTISS. 11
ERR CONVERTISS. 51
ERR CONVERTISS. 52
ERR CONVERTISS. 60
ERR CONVERTISS. 72
52 – Commande CS 310 FU / Rev.H 1.55
Cause
– L'interrupteur de fin de course de contrôle
du système de verrouillage pour portillons
sans seuil ne s'est pas activé en l'espace
de 10 secondes après saisie d'un ordre
d'OUVERTURE.
– La communication entre la commande et le
module MS-BUS branché est interrompue.
Erreur de communication.
– La communication entre le convertisseur
de fréquence et la commande CS310 est
perturbée.
– Le pont (F) entre DIC et 0V est absent.
Surintensité.
– La puissance moteur ne correspond pas à la
puissance du convertisseur.
– Cour-circuit dans le câble moteur.
– Défaut à la terre.
Surtension
– Tension réseau trop élevée.
– Le moteur fonctionne en mode générateur
via une mise en arrêt trop rapide ou une
charge active qui entraîne le moteur.
Sous-tension.
– Tension réseau trop faible.
– Perte de tension réseau.
Surchauffe convertisseur.
– Surcharge convertisseur.
– Température ambiante trop élevée.
Convertisseur I2T
– Surcharge convertisseur.
– La puissance moteur ne correspond pas à la
puissance du convertisseur.
– Cycle de contrainte trop élevé.
Surchauffe moteur I2.T
– Surcharge moteur.
Erreur interne.
Erreur interne.
Erreur interne.
Erreur interne.
Solution
– Contrôler l'interrupteur de fins de course du cylindre.
– Contrôler les branchements de câbles et de fiches et les
changer le cas échéant.
– Vérifier la ligne de communication (C) et les branchements sur
la commande et le convertisseur de fréquence.
– Placer le pont (F) entre DIC et 0V (uniquement pour le
convertisseur de fréquence de type V20).
– Valider avec STOP.
– Vérifier la puissance moteur / puissance du convertisseur.
– Vérifier le moteur/le câble moteur quant à la présence d'un
court-circuit ou d'un défaut à la terre.
– Comparer les paramètres moteur réglés avec les données sur la
plaque signalétique.
– Vérifier la facilité de manœuvre de la porte.
– Pour les portes sectionnelles, vérifier l'équilibrage par ressort.
– Valider avec STOP.
– Vérifier l'alimentation électrique de la motorisation et de la
commande.
– Valider avec STOP.
– Vérifier l'alimentation électrique de la motorisation et de la
commande.
– Vérifier la solidité de tous les branchements.
– Valider avec STOP
– Vérifier la puissance moteur / puissance du convertisseur.
– Comparer les paramètres moteur réglés avec les données sur la
plaque signalétique.
– Vérifier la durée de marche.
– Vérifier la facilité de manœuvre de la porte.
– Pour les portes sectionnelles, vérifier l'équilibrage par ressort.
– Valider avec STOP.
– Vérifier la puissance moteur / puissance du convertisseur.
– Comparer les paramètres moteur réglés avec les données sur la
plaque signalétique.
– Vérifier le cycle de contrainte.
– Vérifier la facilité de manœuvre de la porte.
– Pour les portes sectionnelles, vérifier l'équilibrage par ressort.
– Valider avec STOP.
– Prendre contact avec le service après-vente.
– Prendre contact avec le service après-vente.
– Prendre contact avec le service après-vente.
– Prendre contact avec le service après-vente.

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