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Aiguisage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux
deux extrémités de la lame (Figure 59). Veillez à
conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même
quantité de métal sur chacun des deux tranchants
pour ne pas déséquilibrer la lame.
Figure 59
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un
équilibreur (Figure 60).
3. Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et
peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez
un peu l'extrémité de la partie incurvée seulement
(Figure 57)
4. . Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit
équilibrée.
Figure 60
1. Lame
Pose des lames
1. Placez la lame sur l'axe (Figure 57).
Important: Pour obtenir une coupe correcte, la
partie relevée de la lame doit être tournée vers
le haut et dirigée vers l'intérieur du tablier de
coupe (Figure 57).
2. Sur les tabliers de coupe de 40 et 48 pouces, montez
la lame, la rondelle bombée et le boulon de lame
(Figure 57).
3. Sur les tabliers de coupe de 36 et 52 pouces, montez
la lame, le renfort, la rondelle bombée et le boulon
de lame (Figure 58).
4. Serrez le boulon à un couple de 115 à 140 Nm (85
à 110 pi-lb).
2. Équilibreur
Correction de la qualité de
coupe
Si une lame coupe plus bas que l'autre, procédez comme
suit.
Remarque: La pression de gonflage des pneus est
primordiale pour ces procédures. Vérifiez que tous les
pneus sont gonflés à la pression voulue.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles. Débranchez la (les)
bougie(s).
3. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée (voir
Entretien du système d'entraînement (page 33)).
4. Assurez-vous que ni les lames ni les axes ne sont
faussés (voir Détection des lames faussées).
5. Réglez la hauteur de coupe à 101,6 mm (4")
(voir Réglage de la hauteur de coupe à la
Utilisation (page 13)).
6. Suivez les procédures des rubriques Installation
du bâti, Contrôle de l'inclinaison avant/arrière et
Contrôle de l'horizontalité transversale.
Installation du bâti
Contrôle de l'alignement entre le bâti
porteur et le plancher moteur
Remarque: Un mauvais alignement peut causer une
usure excessive de la courroie d'entraînement de PDF.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
3. Placez une longue planche, ou autre objet similaire
parfaitement droit en haut du plancher moteur,
comme illustré à la Figure 61.
4. Au niveau du tube transversal du bâti porteur,
mesurez la hauteur au point A (Figure 61). Elle doit
être égale à 33 mm (1-5/16") ± 6 mm (1/4").
5. Si la hauteur au point A n'est pas correcte, un réglage
s'impose.
6. Desserrez les boulons de montage du bâti porteur de
chaque côté de la machine (Figure 61).
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