Oleo-Mac Speed&Go BC 241 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 20

AFFILATURA DELLE LAME TAGLIA ERBA
(2-3-4 DENTI)
1. Le lame taglia erba sono rovesciabili: quando
un lato non è più affilato, la lama puė essere
rovesciata e si puė usare l'altro lato (Fig. 17).
2. Le lame taglia erba si affilano con una lima
piatta a taglio semplice (Fig. 17).
3. Per mantenere l'equilibratura, limare in modo
uniforme tutti i taglienti
4. Se le lame non sono affilate correttamente
possono creare vibrazioni anomale alla
macchina con conseguente rottura delle lame
stesse.
AFFILATURA DISCO (8 DENTI)
Verificare sempre le condizioni generali del disco.
Una corretta affilatura del disco permette il
massimo rendimento del decespuglitore.
Per affilare i denti, utlizzare una lima o mola quindi
procedere a piccoli tocchi rispettando gli angoli
e le dimensioni riportate in Fig. 11A.
ATTENZIONE! - Un utensile di taglio
sbagliato o una lama affilata in modo sbagliato
aumentano i rischi di contraccolpo. Controllare
le lame taglia erba per individuare danni o
incrinature; se sono danneggiate sostituirle.
ATTENZIONE: Non saldare, raddrizzare
o modificare la forma di apparati di taglio
danneggiati nel tentativo di ripararli. Queste
operazioni possono determinare il distacco
dell'apparato di taglio e provocare lesioni
gravi o letali.
TESTINA A FILI DI NYLON
Usare sempre lo stesso diametro del filo originale
per non sovraccaricare il motore (Fig. 18).
Per allungare il filo di nylon, battere la testina sul
terreno mentre si lavora.
NOTA: Non battere la testina sul cemento o sul
selciato: può essere pericoloso.
Sostituzione del filo di nylon nella testina
LOAD&GO (Fig.20)
(Ø 130 mm): tagliare 8.5 m di filo di nylon Ø
2.4 mm.
1. Allineare le frecce ed inserire il filo nella testina
(Fig. 20.1) fino a che sarà uscito dalla parte
opposta (Fig.20.2).
2. Dividere il filo in due parti uguali (Fig. 20.3) e
quindi caricare la testina ruotando il pomello
(Fig. 20.4).
ATTENZIONE! – Durante le operazioni di
manutenzione indossare sempre i guanti
protettivi. Non effettuare le manutenzioni con
motore caldo.
FILTRO ARIA
Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il coperchio (A,
Fig. 23), pulire il filtro (C).
Pulire con sgrassante Emak cod. 001101009A,
lavare con acqua e soffiare a distanza con aria
compressa dall'interno verso l'esterno.
Sostituire se sporco o danneggiato. Un filtro
intasato causa un funzionamento irregolare
del motore, aumentandone il consumo e
diminuendone la potenza.
FILTRO CARBURANTE
Verificare periodicamente le condizioni del filtro
carburante. Un filtro sporco provoca difficoltà
di avviamento e diminuisce le prestazioni
del motore. Per effettuare la pulizia del filtro,
estrarlo dal foro riempimento carburante; in
caso di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua
sostituzione (Fig. 22).
MOTORE
Pulire periodicamente le alette del cilindro con
pennello o aria compressa. L'accumulo di impurità
sul cilindro può provocare surriscaldamenti
dannosi per il funzionamento del motore.
CANDELA
Periodicamente si raccomanda la pulizia della
candela e il controllo della distanza degli elettrodi
(Fig. 24). Utilizzare candela NGK CMR7H o di altra
marca di grado termico equivalente.
COPPIA CONICA
Ogni 30 ore di lavoro, togliere la vite (D, Fig. 8) sulla
coppia conica e verificare il livello del grasso. Non
utilizzare più di 10 grammi. Utilizzare grasso di
qualità al bisolfuro di molibdeno.
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