Si Le Témoin Du Système De Freinage S'allume; Si Le Témoin Eps S'allume - Acura TSX 2012 Manuel Du Propriétaire

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Témoin, s'allume/clignote
Si le témoin du système de freinage s'allume
É.-U. Raisons pour lesquelles le témoin s'allume
U.S.
Le niveau du liquide de frein est bas.
•
• Il y a une défectuosité du système de freinage.
Canada
Canada
Lorsque le témoin s'allume pendant la conduite
Appuyer légèrement sur la pédale de frein pour vérifier la pression de la pédale.
• Si elle est normale, inspecter le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.
• Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesse
pour ralentir le véhicule en utilisant le freinage du moteur.
Si le témoin EPS s'allume
Raisons pour lesquelles le témoin s'allume
• S'allume si l'EPS est défectueux.
• Si l'on enfonce la pédale d'accélérateur à répétition pour augmenter le
régime du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s'allume
et parfois le volant de direction devient difficile à manœuvrer.
Lorsque le témoin s'allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et redémarrer le moteur.
Si le témoin s'allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
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Table de matières
Si le témoin du système de freinage s'allume
Si le témoin du système de freinage s'allume
Faire immédiatement réparer le véhicule. Il est
dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide
de frein est bas. Si la pédale de frein ne présente
aucune résistance, arrêter immédiatement en lieu
sûr. Au besoin, rétrograder de vitesse.
Si le témoin du système de freinage et le témoin
de l'ABS s'allument en même temps, le système
de répartition des freins ne fonctionne pas. Cela
peut entraîner l'instabilité du véhicule en cas de
freinage brusque. Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire immédiatement.
Si le témoin EPS s'allume
AVIS
Si le volant de direction est tourné à répétition ou
à une vitesse extrêmement basse, ou si le volant de
direction est tenu à la position extrême gauche ou
droite pendant un moment, le système surchauffe.
Le système passe en mode de protection et limite sa
performance. Le volant de direction devient de plus
en plus difficile à manœuvrer. Une fois le système
refroidi, l'EPS se rétablit. Des manœuvres répétées
sous de telles conditions peuvent éventuellement
endommager le système.