Caratteristiche Tecniche; Prima Della Messa In Esercizio; Uso - Okay MH 36 Mode D'emploi D'origine

Anleitung_MH_36_SPK7:_

4. Caratteristiche tecniche

Motore:
Potenza del motore:
Numero di giri del motore:
Larghezza di lavoro:
Lame Ø:
Marcia in avanti:
Sistema di avvio: dispositivo di avvio a strappo
Carburante: benzina normale senza piombo
Olio del motore:
Volume del serbatoio:
Vibrazioni ahv:
Peso:
Candela di accensione:

5. Prima della messa in esercizio

1. Appoggiate a terra l'unità motore/ingranaggi sul
lato sinistro e montate la motozappa nel modo
seguente.
2. Inserite il supporto della ruota d'avanzamento
nella sede sull'unità di azionamento (vedi Fig. 4)
3. Fissate il supporto della ruota d'avanzamento
servendovi della vite (19) e del dado (20) (vedi
Fig. 5 e 6)
4. Tendete la molla di richiamo tra l'unità motore e il
supporto della ruota d'avanzamento (2). A tal
fine agganciate per prima cosa il gancio della
molla nel foro previsto sul lato interno
dell'ingranaggio. Inserite quindi l'occhiello della
molla nell'aggancio del bullone sulla ruota di
avanzamento. Per evitare che la molla fuoriesca
inserite la copiglia di sicurezza (23) nell'apposito
foro del bullone sulla ruota d'avanzamento (Fig.
7-8)
5. Inserite ora l'asta di profondità nell'apertura
posteriore dell'unità ingranaggi e fissatela con la
copiglia di sicurezza (11) all'altezza di lavoro per
voi più adatta (avete a disposizione 3 posizioni,
all'inizio vi consigliamo quella intermedia) (Fig. 9-
10).
6. Sollevate ora la motozappa e fate passare il
cavo flessibile della frizione attraverso l'apertura
inferiore del supporto del manubrio di guida (Fig.
11).
7. Inserite il supporto del manubrio di guida
sull'unità motore e fissatelo con le viti (14),
l'anello di sicurezza (17) e le rosette (16) come
mostrato nelle Fig. 12-14.
25.09.2009 15:33 Uhr Seite 23
8. Inserite ora il manubrio di guida nelle aperture
a 4 tempi, 163 ccm
3,3 kW / 4,5 PS
9. Fate scorrere la fune della frizione attraverso il
3600 min -1
36 cm
26 cm
1
10. Inserite la leva della frizione sul manubrio di
ca.0,6l (10W30)
ca. 2,2 l
11. Impostate la lunghezza giusta servendovi della
6,1 m/s 2
34 kg
F7 TC
12. Per montare la leva dell'acceleratore allentate
13. Montate il rinforzo trasversale (26) con le viti (21)
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori e di carburante.

6. Uso

del rispettivo supporto e fissatelo con le viti (13),
le rosette (18) e i dadi (15) come mostrato nelle
Fig. 15-16.
supporto del manubrio di guida e fissate la
regolazione del cavo flessibile all'apposito
occhiello del manubrio di guida svitando il
controdado superiore e inserendo il filetto della
regolazione nell'occhiello. Agganciate quindi il
cavo flessibile alla leva della frizione.
guida sinistro e fissatela ad esso con la vite (21)
e il dado cieco (22) (vedi Fig. 18).
regolazione (vedi Fig. 17/A) nel modo seguente.
Con la leva della frizione premuta, la cinghia
trapezoidale deve essere tesa in modo tale che
le frese girino; se la leva della frizione non è
premuta le frese non devono muoversi. Serrate
poi entrambi i dadi in senso opposto l'uno
all'altro.
per prima cosa il collegamento a vite su
quest'ultima. Fissate la leva dell'acceleratore sul
lato destro del manubrio di guida (5) (Fig. 19).
e i dadi (15) come indicato nella Fig. 15a.
Controllate il livello del carburante e dell'olio per
motore, se necessario rabboccateli.
Accertatevi che il cavo di accensione sia
collegato alla candela
Controllate le dirette vicinanze della motozappa
Regolate l'asta di profondità (4) alla giusta
altezza e assicuratela con la copiglia.
Ribaltate la ruota d'avanzamento verso l'alto e
assicuratevi che il bullone di aggancio sia
scattato in avanti nella sede.
Posizionate il rubinetto della benzina (Fig. 1/Pos.
A) su "ON".
Posizionate la leva dell'accensione verso il
basso sulla posizione "Choke" (Fig. 19/Pos. A).
Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino
a percepire una resistenza, poi tiratelo con forza.
Se il motore non si avvia subito, ripetete il
processo di avviamento.
Leva di accensione nelle posizioni centrali (Fig.
19/B) = posizioni di lavoro (motore in funzione:
I
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