Boîte De Contrôle Du Rapport Air/Combustible (Etamatic Oem) - Riello RS 300/EV BLU Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

4.12 Boîte de contrôle du rapport air/combustible (ETAMATIC OEM)
Note importanti
Pour éviter des accidents et des dommages ma-
tériels ou environnementaux, se tenir aux pres-
criptions suivantes!
ATTENTION
La boîte de contrôle est un dispositif de sécurité!
Éviter de l'ouvrir, de la modifier ou de forcer son
fonctionnement. Riello S.p.A. décline toute res-
ponsabilité pour tout éventuel dommage dû à des
interventions non autorisées!
Risque d'explosion!
Une configuration erronée peut provoquer une su-
ralimentation de combustible, ce qui entraînerait
des risques d'explosion! Les opérateurs doivent
être conscients qu'un réglage incorrect de la boîte
de visualisation et de fonctionnement et des posi-
tions des actionneurs du combustible et/ou de l'air
peut créer des situations de danger durant le fonc-
tionnement du brûleur.
 Toutes les interventions (opérations de montage, installation et
assistance, etc.) doivent être réalisées par personnel qualifié.
 Avant d'effectuer des modifications sur le câblage dans la
zone de connexion de boîte de contrôle, isoler complète-
ment l'installation de la tension secteur (séparation omnipo-
laire). S'assurer que l'appareil ne soit pas sous tension et
qu'il ne puisse pas être rallumé. Autrement, il existe des
risques d'électrocution.
 La protection contre les risques d'électrocution de la boîte
de contrôle et de tous ses composants électriques connec-
tés est assurée par un montage correct.
 Avant toute intervention (opérations de montage, installation
et assistance, etc.), vérifier que le câblage soit en règle et
que les paramètres soient correctement établis, puis effec-
tuer les contrôles de sécurité.
 Les chutes et les chocs peuvent influer négativement sur les
fonctions de sécurité.
Dans ce cas, il ne faut pas mettre en marche la boîte de
contrôle, même si celle-ci ne présente pas de dommages évi-
dents.
Pour la sécurité et la fiabilité du système, observer également
les instructions suivantes:
– éviter les conditions pouvant favoriser la formation de
condensation et d'humidité. Dans le cas contraire, avant d'al-
lumer à nouveau, vérifier que l'appareil soit entièrement et
parfaitement sec!
– éviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au
contact, peuvent endommager les composants électroniques
de la boîte de contrôle.
Branchement électrique de la sonde d'ionisation et du détec-
teur de flamme
Il est important que la transmission des signaux soit pratique-
ment absente de perturbations et parasites:
 Séparer toujours les câbles du détecteur des autres câbles:
– La réactance capacitive de la ligne réduit la grandeur du si-
gnal de flamme.
– Utiliser un câble spécifique.
 Respecter les longueurs prescrites pour les câbles.
20118511
Description technique du brûleur
Légende (Fig. 7)
F1 Boîte de contrôle
F2 Organes du réglage
F3 Vanne principale GAS1
F4 Vanne principale GAS2
F5 Transformateur d'allumage, ventilateur, vannes d'allumage,
F6 24VDC
S1 Connecteur Sub-D à 9 poles pour LAMTEC -SYSTEM-BUS
S2 Interface de communication
14 F
S8836
S8842
indication de faute
Fig. 6
Fig. 7