Fronius Acctiva Seller Instructions De Service page 193

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Medidas de segu-
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rança para a
conexão CC
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Etapas de tra- Siga estas etapas de trabalho quando a bateria estiver instalada no veículo. Uma faísca
balho para bate- nas proximidades da bateria pode causar a explosão da bateria. Para reduzir o risco de
ria instalada no faíscas nas proximidades da bateria:
veículo
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Etapas de tra- Siga estas etapas de trabalho quando a bateria se encontra fora do veículo. Uma faísca
balho para bate- nas proximidades da bateria pode causar a explosão da bateria. Para reduzir o risco de
rias fora do faíscas nas proximidades da bateria:
veículo
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Não operar o carregador em uma área fechada ou com ventilação insuficiente
Não colocar baterias sobre o carregador
Os bornes de conexão CC devem ser conectados apenas quando todos os ele-
mentos de operação do carregador estiverem na posição „Desligado" e o cabo de
energia do acoplamento à rede estiver desconectado. Os bornes de conexão nunca
devem se tocar
Fixar os bornes de conexão na bateria e no chassi, conforme exibido nos pontos 5 e
6 da próxima seção e dos pontos 2 e 4 da seção seguinte
Fixar os bornes de conexão nos polos da bateria e movimentar e girar diversas
vezes para os lados, a fim de obter uma boa conexão. Isso impede que os bornes
de conexão escorreguem dos polos da bateria e reduz o risco de surgirem faíscas.
Organizar as conexões CA e CC de maneira que a possibilidade de danos em tam-
pas, portas ou peças móveis do motor seja excluída
Permanecer longe de pás do ventilador, correias e rolos, bem como de outras peças
que possam oferecer risco de ferimentos a pessoas
Verificar a polaridade das conexões da bateria. Normalmente o polo POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro maior que o NEGATIVO (NEG, N, -)
Defina qual polo da bateria está conectado com o chassi (aterrado). Se o polo nega-
tivo estiver conectado com o chassi (como na maioria dos veículos), observar em
seguida o ponto 5. Se o polo positivo estiver conectado com o chassi, observar o
ponto 6
No caso de veículo com aterramento negativo, conectar o terminal de carga POSI-
TIVO (VERMELHO) com o polo POSITIVO (POS, P, +) não aterrado da bateria. O
terminal de carga NEGATIVO (PRETO) deve ser ligado longe da bateria, no chassi
ou bloco do motor. Não fixar o borne de conexão no carburador, nas tubulações de
combustível ou peças de chapa metálica da carroceria, e sim em uma peça sólida
de metal do chassi ou do bloco do motor
No caso de veículo com aterramento positivo, conectar o terminal de carga NEGA-
TIVO (PRETO) com o polo NEGATIVO (NEG, N, -) não aterrado da bateria. O termi-
nal de carga POSITIVO (VERMELHO) deve ser ligado longe da bateria, no chassi
ou bloco do motor. Não fixar o borne de conexão no carburador, nas tubulações de
combustível ou peças de chapa metálica da carroceria, e sim em uma peça sólida
de metal do chassi ou do bloco do motor
Ao desconectar o carregador, colocar os elementos de operação na posição „Desli-
gado", desconectar o cabo de energia, remover o terminal de carga do chassi e, em
seguida, remover o terminal de carga da conexão da bateria
As informações sobre a duração necessária de carregamento podem ser encontra-
das no manual de instruções
Verificar a polaridade das conexões da bateria. Normalmente o polo POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro maior que o NEGATIVO (NEG, N, -)
Conectar um cabo de bateria de pelo menos 24 inch (609,5 mm) de comprimento e
calibre 6 (AWG) no polo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria
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