Mesures De Sécurité Pour La Connexion Cc; Étapes De Travail Pour Une Batterie Installée Dans Un Véhicule; Étapes De Travail Pour Une Batterie En-Dehors Du Véhicule - Fronius Acctiva Seller Instructions De Service

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Mesures de
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sécurité pour la
connexion CC
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Étapes de travail Suivre ces étapes lorsque la batterie est installée dans le véhicule. Une étincelle à proxi-
pour une batterie mité de la batterie peut entraîner son explosion. Pour réduire les risques d'étincelles à
installée dans un proximité de la batterie :
véhicule
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Étapes de travail Suivre ces étapes si la batterie est en-dehors du véhicule. Une étincelle à proximité de la
pour une batterie batterie peut entraîner son explosion. Pour réduire les risques d'étincelles à proximité de
en-dehors du la batterie :
véhicule
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Lors de la détermination de la densité d'acide ou du remplissage de la batterie, ne
jamais laisser de l'acide de batterie goutter sur le chargeur.
Ne jamais utiliser le chargeur dans un espace clos ou si la ventilation est limitée.
Ne pas poser de batterie sur le chargeur.
Connecter ou déconnecter uniquement les bornes de raccordement DC lorsque tous
les éléments de commande du chargeur sont en position « OFF » et que le câble
secteur est débranché du couplage au réseau. Les bornes de raccordement ne doiv-
ent jamais entrer en contact entre elles.
Fixer les bornes de raccordement à la batterie et au châssis comme indiqué aux
points 5 et 6 de la prochaine section et aux points 2 et 4 de la section suivante.
Fixer les bornes de raccordement aux pôles de la batterie et appliquer un mouve-
ment de va-et-vient et de rotation pour établir une bonne connexion. Cela empêche
les bornes de raccordement de glisser des pôles de la batterie et réduit le risque
d'étincelles.
Disposer les lignes CA et CC de manière à ce qu'elles ne puissent pas être endom-
magées par des capots, des portes ou des composants mobiles de moteur.
Éloigner les pales de ventilateur, courroies et galets, de même que toute autre pièce
pouvant présenter un risque de blessure sur des personnes.
Contrôler la polarité des bornes de batterie. Le pôle POSITIF (POS, P, +) est
généralement de plus gros diamètre que le pôle NÉGATIF (NEG, N, -).
Déterminer quel pôle de batterie est relié au châssis (mis à la terre). Si le pôle
négatif (sur la plupart des véhicules) est relié au châssis, respecter les consignes du
prochain point 5. Si le pôle positif est relié au châssis, respecter le point 6 suivant.
Sur les véhicules mis à la terre au pôle négatif, brancher la pince de chargement
POSITIVE (ROUGE) au pôle POSITIF (POS, P, +) non mis à la terre de la batterie.
Fixer la pince de chargement NÉGATIVE (NOIRE) sur le châssis ou le bloc moteur,
loin de la batterie. Ne pas fixer la borne de raccordement au carburateur, aux condu-
ites de carburant ou aux plaques métalliques de la carrosserie, mais à une pièce
métallique massive du châssis ou du bloc moteur.
Sur les véhicules mis à la terre au pôle positif, brancher la pince de chargement
NÉGATIVE (NOIRE) au pôle NÉGATIF (NEG, N, -) non mis à la terre de la batterie.
Fixer la pince de chargement POSITIVE (ROUGE) sur le châssis ou le bloc moteur,
loin de la batterie. Ne pas fixer la borne de raccordement au carburateur, aux condu-
ites de carburant ou aux plaques métalliques de la carrosserie, mais à une pièce
métallique massive du châssis ou du bloc moteur.
Pour déconnecter le chargeur, placer tous les éléments de commande en posi-
tion « OFF », débrancher le câble secteur, retirer la pince de chargement du châssis
et retirer enfin la pince de chargement de la borne de la batterie.
Les informations relatives à la durée de charge nécessaire se trouvent dans les Inst-
ructions de service.
Contrôler la polarité des bornes de batterie. Le pôle POSITIF (POS, P, +) est
généralement de plus gros diamètre que le pôle NÉGATIF (NEG, N, -).
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