Codes De Défauts Et Dépannage; Entretien Et Maintenance - CARDIOSTRONG TF50 Montage Et Mode D'emploi

2.3 Codes de défauts et dépannage
Le système électronique du tapis de course procède à des tests en continu. En cas de
fonctionnement anormal de l'appareil, l'écran affiche un code de défaut et le tapis de
course est arrêté.
Vous pouvez résoudre vous-même la plupart des problèmes rencontrés. Procédez à
cet effet aux trois étapes décrites ci-dessous :
1. Vérifiez que le clip de sécurité est correctement branché.
2. Mettez l'interrupteur d'alimentation du tapis de course en position d'arrêt, attendez
quelques secondes puis rallumez l'appareil.
3. Vérifiez que tous les câbles sont correctement raccordés, notamment les câbles
menant à la console. Avant de vérifier les liaisons par câbles, débranchez le cordon
d'alimentation.
Si ces opérations ne donnent aucun résultat, contactez le service technique de votre
contractant et décrivez le problème. Pour assurer un traitement rapide de votre
problème, relevez le numéro de l'article, le numéro de série et le numéro de défaut
afin de le communiquer au service technique.
Codes de défauts et description :
E1 et E13 : Erreur de connexion
E2 : Problème au niveau du moteur ou de l'IGBT
E3 : Absence de signal de vitesse
E4 : Absence de signal d'inclinaison
E5 : Tension d'alimentation trop élevée
E6 : Dommage du moteur
E10 : Problème de conversion en tension
2.4

Entretien et maintenance

La principale intervention de maintenance est l'entretien du tapis de course. Cette
opération prévoit l'ajustement, le réglage de la tension et la lubrification du tapis de
course. Les dommages qui sont imputables à un entretien insuffisant ou manquant
ne sont pas couverts par la garantie. Il est par conséquent recommandé de procéder à
des contrôles de maintenance réguliers. L'ajustement et la tension de la bande doivent
être effectués avec le plus grand soin. L'appareil risque en effet d'être endommagé
en cas de surtension ou de sous-tension trop importante. Avant la livraison, le tapis
de course est réglé en usine conformément aux réglementations en vigueur. Il peut
toutefois arriver que le tapis de course glisse pendant le transport.
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