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4a
Connectez
maintenant
d'alimentation des volets d'atterrissage, des
ailerons et du train d'atterrissage avec les câb-
les en Y joints. Si assez de voies sont libres sur
le récepteur vous pouvez bien sûr renoncer
aux câbles en Y pour pouvoir affecter une
voie par servo.
5
6
4b
Enfoncez les câbles en Y dans la voilure et as-
les
cordons
surez vous qu'environ 10-15 cm dépassent en
direction du récepteur. Fixez les câbles comme
illustré, avec du ruban adhésif.
Les bielles de commande des ailerons sont déjà
prémontées départ usine. Nous recommandons
néanmoins de contrôler tous les raccords d'
écrous et de les assurer si nécessaire avec du
frein filet Loctite. Contrôlez également avec un
Servotesteur, si les servos se trouvent bien au
neutre et réglez les neutres des gouvernes le
cas échéant.
Position préconisée : trou le plus extérieur sur le
guignol e gouverne, second trou en partant du
plus éloigné sur le palonnier de servo.
Contrôlez comme expliqué ci dessus le bon
serrage des écrous des commandes de volets.
mettez les servos des volets d'atterrissage en
position sortie de 45 °.
Maintenant, la longueur des tiges de com-
mande doit être adaptée si bien que les volets
d'atterrissage soient complètement rentrés
dans cette position.
Position préconisée : trou le plus extérieur sur le
guignol e gouverne, second trou en partant du
plus éloigné sur le palonnier de servo
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