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ção de pressão solicitada com a diminuição
do débito.
- Controlo para seguir uma velocidade constan-
te para sistemas de necessidade constante (1-
4).
O ajuste é realizado por meio do selector que se
encontra na caixa de bornes (fig. 4).
Modo de ajuste electrónico
Modo normal
que abrange 90%
das habitações
Factory-setting
Redução da
pressão diferen-
cial. Para sistemas
com pouca resis-
tência.
Aumento da
pressão dife-
rencial. Para
sistemas com alta
resistência como
aquecimento por
piso radiante.
Modo de velocidade fixa
1-4 velocidade
1. para sistemas
pequenos 4. para
grandes sistemas
ou ventilação.
5.3
SINAIS
As bombas da família EFLC têm 2 LED na caixa de
bornes que funcionam como indicadores de es-
tado. A potência da bomba é indicada com LED
verde. O LED vermelho indica a ocorrência de uma
avaria. O reset da bomba pode ser realizado desli-
gando a alimentação eléctrica durante 5 segundos
e voltando a ligar logo a seguir (fig. 5).
LED
Nenhuma luz
Luz verde
Luz vermelha
Rendimentos
controlados
automatica-
mente para
permitir a
poupança
energética
e conforto
superior no
caso em que
o débito
solicitado for
variável.
Velocidade
fixa para
sistemas com
resistência
constante.
DESCRIÇÃO
Alimentação desli-
gada
Funcionamento
normal
Erro identificado pela
electrónica
5.3.1 Sinais de erro
Em caso de avaria, a luz vermelha na parte tra-
seira da caixa de bornes indicará o tipo de erro
identificado pela electrónica.
A luz piscará algumas vezes, aproximadamente
uma vez por minuto (veja a tabela seguinte para
a descrição do erro).
Número
de inter-
mitências
1
Tensão de alimentação não
suficiente
2
Sobretensão de alimentação
3
Sobrecorrente instantânea
4
Avaria interna
5
Sobrecarga de potência contínua
6
Sobreaquecimento da electrónica
7
Avaria na memória
8
Sobreaquecimento do motor
9
Avaria de programa
5.3.2 Relé de erro
A família EFLC tem um relé de erro. O relé tem
ambas as conexões, NF e NA (fig. 6).
6.
MANUTENÇÃO
ATENÇÃO
rações de manutenção ou de reparação, o
O-ring entre corpo da bomba e tubo de
fornecimento deve ser substituído por um
O-ring novo. Ao remontar a parte do mo-
tor, verifique se o O-ring é inserido correc-
tamente.
Se o veio do motor se bloquear devido a pro-
longada inactividade, ou por uma acumulação
de impurezas, deve ser desbloqueado. Para isso,
introduza uma chave de parafusos pelo furo da
válvula de purga na fenda presente na extremi-
dade do veio, então faça rodar o veio.
Advertência: qualquer intervenção necessária
nas partes eléctricas internas da bomba deve ser
realizada pelo pessoal técnico da Lowara.
Erro
Se a parte do motor for
separada do corpo da
bomba durante as ope-
pt
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