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3.2 Empalme del cable de bajada a los conductores
del motor
Cuando deba empalmarse o conectarse el cable de bajada
a los conductores del motor, es necesario que el empalme
sea imper-meable. El empalme puede realizarse con juegos
de contracción por calor, accesorios de compresión o cinta
impermeable. Haga corresponder los conductores del motor
con el cable de bajada de acuerdo con los códigos de colores
o identifique los alambres del cable de bajada para asegurar la
conexión apropiada en la caja de control.
A. Instrucciones de empalme con un juego de contracción
por calor
Para utilizar un juego típico de contracción por calor: pele
½ pulgada de los alambres del motor y de los alambres del
cable de bajada; es mejor escalonar los empalmes. Colo-
que los tubos de contracción por calor sobre los alambres.
Coloque los plegadores sobre los alambres y pliegue los
extremos. Deslice los tubos de contracción por calor sobre
los plegadores y caliéntelos desde el centro hacia afuera.
El sellador y el adhesivo saldrán por los extremos cuando
el tubo se contrae. El tubo, los plegadores, el sellador y el
adhesivo crearán un sello impermeable muy resistente. El
calentamiento excesivo puede quemar los tubos de
contracción por calor.
B. Instrucciones de empalme con cinta
1) Pele el aislamiento del conductor individual sólo lo
necesario para dejar espacio para un conector tipo estaca.
Se prefieren los conectores tubulares tipo estaca. Si el D.E.
del conector no es tan grande como el aislamiento del
cable, auméntelo con cinta aislante de caucho.
2) Encinte las juntas individuales con cinta aislante de
caucho, empleando dos capas; la primera extendiéndose
dos pulgadas más allá de cada extremo de aislamiento del
conductor, la segunda capa extendiéndose dos pulgadas
más allá de la primera capa. Envuelva en forma apretada,
eliminando los espacios de aire lo más posible.
3) Aplique cinta aislante Scotch #33 o equivalente sobre
la cinta aislante de caucho, empleando dos capas como en
el paso "B" y haciendo que cada capa se superponga al
menos dos pulgadas al extremo de la capa anterior.
C. Juegos de empalme por compresión
Consulte las instrucciones suministradas con los juegos de
empalme por compresión o consulte con su proveedor
local.
3.3 Cómo montar la caja de control del motor
Las cajas de control monofásicas trifilares cumplen con los
requerimientos de U.L. para las cubiertas tipo 3R. Son
adecuadas para montaje vertical en lugares interiores o exte-
riores. Funcionarán a temperaturas entre 14°F (-10°C) y 122°
(50°C). Seleccione un lugar sombreado y seco para montar la
caja. Asegure que haya suficiente espacio para quitar la tapa.
3.4 Verificación de la tensión
Asegure que la tensión del motor y la tensión de la fuente
de alimentación sean iguales. Las bobinas de arrancadores
trifásicos son muy sensibles a la tensión; sugerimos que
siempre verifique la tensión de suministro actual con un
voltímetro. La alta o baja tensión dañará los motores y
controles y eso no está cubierto por la garantía.
3.5 Apague la fuente de alimentación
Utilice un interruptor de desconexión cuando el código así
lo requiera. Apague el cortacircuitos y trabe el interruptor de
desconexión en la posición apagada para impedir el arranque
accidental de la bomba antes que usted esté listo.
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3.6 Conexión a una caja de control monofásica
(1ø) o a un arrancador trifásico (3ø)
PELIGRO
No energice la unidad ni haga funcionar la bomba hasta que
haya completado todas las conexiones eléctricas y de tuberías.
Excepción – para verificar la rotación del motor trifásico, es
aceptable energizar el motor antes de conectarlo al extremo del
agua para comprobar la rotación correcta. ¡Después de veri-
ficar la rotación, trabe el desconector o el cortacircuitos en la
posición APAGADA!
Verifique que el desconector o cortacircuitos esté APAGADO
antes de hacer cualquier conexión a la fuente de alimentación.
Siempre siga las instrucciones del Código Eléctrico (N.E.C.) de
los Estados Unidos o del Código Eléctrico Canadiense, además
de todos los códigos estatales, provinciales o locales.
A. Cableado de la caja de control trifilar monofásica (1ø)
PRECAUCIÓN
Conecte los conductores del motor codificados con colores a
los terminales de la caja de control del motor - Y (amarillo),
R (rojo) y B (negro) y el alambre verde o desnudo al tornillo
verde de puesta a tierra.
Conecte los alambres entre los terminales de carga en el in-
terruptor por caída de presión y los terminales L1 y L2 de la
caja de control. Conecte un alambre de puesta a tierra entre
la tierra del interruptor y la tierra de la caja de control.
Consulte la Figura 7 u 8
B. Cableado del arrancador trifásico (3ø)
PRECAUCIÓN
Conecte los conductores del motor a T1, T2 y T3 en el
arrancador trifásico. Conecte el alambre de puesta a tierra al
tornillo de puesta a tierra en la caja del arrancador. Siga las
instrucciones del fabricante del arrancador para conectar el
interruptor por caída de presión (cuando se use) al arranca-
dor. Consulte la Figura 9 ó 10
3.7 Conexión de la fuente de alimentación
PRECAUCIÓN
Suministre un circuito derivado separado con fusible o prote-
gido con un cortacircuitos para la bomba. Instale un interruptor
de desconexión principal a plena vista y fácilmente accesible
desde la ubicación del tanque e interruptor de presión.
Monofásica:
Con interruptor por caída de presión – haga la conexión desde
los terminales de línea de dicho interruptor al interruptor de
desconexión (cuando se use) y luego al panel de cortacircuitos.
Sin interruptor por caída de presión – haga la conexión desde
los terminales L1 y L2 de la caja de control al interruptor de
desconexión (cuando se use) y luego al panel de cortacircuitos.
Instalaciones trifásicas – haga las conexiones entre L1, L2, L3 y
tierra en el arrancador al interruptor de desconexión y luego al
panel de cortacircuitos.
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