Table des Matières
Publicité
к семейству EFLC, оборудованы PLC (Pressure
Loss Compensation) в системе управления, кото-
рая приводит к тому, что насос не работает при
постоянном дифференциальном давлении, а сле-
дует за требуемым уменьшением давления при
уменьшении потока.
- Управление, контролирующее скорость давления
для систем с постоянным спросом (1-4).
Регулирование выполняется при помощи селектора,
находящегося на клеммнике (рис. 4).
электронного регулирования
Нормальный режим
для покрытия при-
мерно 90% домов
Factory-setting
Снижение диф-
ференциального
давления. Для си-
стем с небольшим
сопротивлением
Увеличение
дифференциаль-
ного давления. Для
систем с высоким
сопротивлением,
например для ото-
пления в полу.
Режим с постоянной скоростью
1-4 скорость 1. Для
небольших систем
и 4. Для больших
систем или для
вентиляции
5.3
СИГНАЛЫ
Насосы группы EFLC имеют 2 СВЕТОДИОДА на клемм-
нике, выполняющих роль индикаторов состояния. Пи-
тание насоса указывается зеленым СВЕТОДИОДОМ.
Красный СВЕТОДИОД указывает на неисправность.
Сброс насоса может быть произведен, отсоединив пи-
тание на 5 секунд и вновь соединяя его (рис. 5).
СВЕТОДИОД
Не горит
Зеленый свет
Красный свет
Режим
Характеристики
контролируют-
ся автоматиче-
ски, для эконо-
мии энергии и
повышенного
комфорта при
потребности
в переменном
потоке
Постоянная
скорость
для систем с
высоким со-
противлением
давления
НАИМЕНОВАНИЕ
Питание отключено
Нормальная работа
Идентификационная ошиб-
ка электроники
5.3.1 Сигналы ошибок
В случае неисправности красный свет на задней сто-
роне клеммника указывает на тип идентификацион-
ной ошибки электронной части.
Свет загорается примерно каждую минуту опреде-
ленное количество раз (смотри таблицу описания
ошибки).
Число
включе-
ний
1
Напряжение питания недостаточное
2
Сверхвысокое напряжение питания
3
Мгновенный сверхток
4
Внутренняя неисправность
5
Постоянная перегрузка мощности
6
Перегрев электроники
7
Неисправность памяти
8
Перегрев двигателя
9
Неисправность программы
5.3.2 Реле ошибки
Насосы EFLC имеют реле ошибки. Реле имеет соеди-
нение как NC (Нормально замкнутое), так и NO (нор-
мально разомкнутое) (рис. 6).
6.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ
операций техобслуживания или ремонта,
кольцевая прокладка между корпусом
насоса и трубой подачи должна быть за-
менена на новую кольцевую прокладку.
При повторном монтаже части двигателя,
проверить, что кольцевая прокладка
была правильно вставлена на место.
Если вал двигателя оказывается заблокирован как
следствие длительного простоя, или из-за скопле-
ния магнетита или других загрязнений, его следует
разблокировать, пропустив отвертку в отверстие для
выпуска воздуха и введя ее в прорезь, находящуюся
на конце вала, затем повернуть.
Примечание: любые работы с электрическими
частями внутри насоса должно производиться техни-
ческим персоналом Lowara.
Ошибка
Если часть двигателя
отсоединяется от кор-
пуса насоса во время
ru
59
Publicité
Table des Matières
