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objet ou une personne et provo-
quer des blessures graves ou la
mort. Rappelez-vous toujours que
le frein de stationnement doit être
serré pour immobiliser le véhicule
dans une pente et que le conduc-
teur est responsable du freinage
du véhicule.
Désactivation du système
d'assistance au départ en pente
Si vous souhaitez désactiver le système
d'assistance au départ en pente, utilisez
les réglages du système Uconnect
cess. Consultez le paragraphe « Régla-
ges du système Uconnect
dans la section « Instruments du tableau
de bord » pour obtenir de plus amples
renseignements.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour
que les freins atteignent leur pleine puis-
sance en cas d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrô-
lant la rapidité du conducteur pour relâ-
cher l'accélérateur. Lorsque l'accélérateur
est relâché très rapidement, le système
d'anticipation au freinage d'urgence ap-
plique une légère pression sur les freins.
Cette pression de frein n'est pas percep-
tible par le conducteur. Le circuit de frei-
MD
Ac-
nage utilise cette pression de frein pour
permettre une réaction de freinage rapide
MD
Access »
si le conducteur serre les freins.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freinage par temps de
pluie
Le système de freinage par temps de
pluie peut améliorer le rendement de frei-
nage lors de la conduite sur chaussée
mouillée. Il applique régulièrement une
légère pression de freinage pour retirer
toute accumulation d'eau sur les disques
de frein avant. Le système ne fonctionne
que si les essuie-glaces sont en mode de
balayage lent ou rapide. Il ne fonctionne
pas en mode de balayage intermittent.
L'absence d'indication visuelle et sonore
permet à ce système de fonctionner sans
que le conducteur constate sa présence
lorsque le système est activé.
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