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DÉMARRAGE ET CONDUITE
paragraphe « Procédure de changement
de gamme » dans cette section du pré-
sent manuel, pour votre boîte de transfert.
Le témoin SERV AWD (réparer le système
de transmission intégrale) contrôle le sys-
tème de transmission intégrale à change-
ment de vitesse électronique. Si ce témoin
demeure allumé après le démarrage du
moteur ou s'il s'allume pendant la
conduite, cela signifie que le système de
transmission intégrale ne fonctionne pas
correctement et qu'il doit être réparé.
MISE EN GARDE!
Serrez toujours le frein de stationne-
ment lorsque vous arrêtez le véhi-
cule si le témoin d'avertissement
SERV AWD (RÉPARER LE SYSTÈME
DE TRANSMISSION INTÉGRALE) est
allumé. Si vous ne serrez pas le frein
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de stationnement, le véhicule pour-
rait se mettre à rouler et causer des
blessures.
NOTA : Ne tentez pas de changer de
gamme alors que les roues avant ou ar-
rière patinent indépendamment. Vous ris-
quez ainsi d'endommager les compo-
sants de la transmission.
En mode de conduite LOW RANGE
(gamme basse), le régime du moteur
est environ trois fois plus élevé qu'en
mode AWD AUTO (transmission intégrale
gamme automatique). Faites attention de
ne pas emballer le moteur et ne dépassez
pas 40 km/h (25 mi/h).
Le bon fonctionnement d'un véhicule à
transmission intégrale nécessite des pneus
de même taille, type et circonférence pour
chacune des roues. Toute différence dans
la taille des pneus est susceptible d'endom-
mager la boîte de transfert.
Étant donné que la conduite en mode de
transmission intégrale améliore la motri-
cité, certains conducteurs ont tendance à
effectuer des virages et des arrêts à des
vitesses moins sécuritaires. Ne dépassez
pas les vitesses imposées par les condi-
tions routières.
MISE EN GARDE!
Vous ou d'autres personnes pourriez
être blessés ou tués si vous laissez
votre véhicule sans surveillance
alors que la boîte de transfert est à
la position N (POINT MORT) et que
le frein de stationnement n'est pas
complètement
serré.
boîte de transfert est à la position N
Lorsque
la
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