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IMPORTANT
Endommagement thermique du moteur
La surchauffe du moteur peut entraîner la destruction des enroulements et des paliers.
En outre, un moteur synchrone surchauffé peut entraîner une démagnétisation des aimants
permanents.
• Exploiter uniquement le moteur lorsque le contrôle de température est actif.
IMPORTANT
Endommagement du moteur du fait du dépassement de la vitesse maximale
La vitesse maximale n
La vitesse maximale n
Des vitesses non admissibles peuvent endommager le moteur.
• S'assurer que la vitesse maximale admissible n'est pas dépassée au moyen de la
IMPORTANT
Endommagement ou destruction du frein à l'arrêt
L'utilisation du frein à l'arrêt comme frein de service risque d'endommager ou de détruire le
frein à l'arrêt.
• Raccorder le frein à l'arrêt électriquement de telle sorte que toute utilisation en tant que
• Raccorder et exploiter le microrupteur du frein à l'arrêt au niveau de la commande
• L'exploitation du moteur avec un frein à l'arrêt serré doit être exclue.
• Le frein à l'arrêt doit pouvoir être actionné uniquement lorsque le moteur est arrêté.
Remarque
Cycle de répartition de la graisse pour le type de paliers "High Performance"
Les entraînements 1PH8 "High Performance" sont soumis chez le constructeur à un cycle
de répartition de la graisse de 15 minutes environ. Après ce temps de rodage, les moteurs
peuvent être poussés jusqu'à la vitesse de rotation maximale sans risque pour les paliers.
Une répartition optimale de la graisse avec formation d'une pellicule lubrifiante au niveau
des paliers à roulement n'est atteinte qu'après 30 heures de service environ.
Des bruits suspects peuvent survenir en raison du refoulement de la graisse excédentaire
par la cage du roulement à billes ; ils n'indiquent pas obligatoirement que le palier est
endommagé.
Moteurs principaux 1PH813/1PH816
Instructions de service, 01/2015, 610.48006.50c
correspond à la vitesse de fonctionnement maximale admissible.
max
est indiquée sur la plaque signalétique.
max
commande ou de la surveillance de vitesse activée dans l'entraînement.
frein de service soit exclue.
(voir aussi la fiche jointe concernant le frein à l'arrêt 4BZFM 100).
6.1 Consignes de sécurité relatives à la mise en service
Mise en service
81
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