Table des Matières
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Description
2.4 Structure
Remarque
Température d'entrée de l'eau de refroidissement
Sélectionner la température d'entrée de l'eau de refroidissement de sorte qu'aucune
condensation n'apparaisse à la surface du moteur.
Des températures d'eau de refroidissement inférieures à la température ambiante entraînent
une condensation plus importante. L'écart entre la température d'entrée d'eau de refroidisse-
ment et la température ambiante dépend de l'humidité relative de l'air. Par exemple, une
humidité de l'air de 50 % à une température ambiante de 40 °C correspond à une différence
de température de 10 K :
T
refroid
L'alimentation en eau de refroidissement devra être interrompue pendant les arrêts
prolongés du moteur.
Le seul liquide de refroidissement autorisé est l'eau à laquelle il faut ajouter en quantités
suffisantes des additifs pour protéger de la corrosion et pour stopper la prolifération d'algues.
D'autres liquides de refroidissement (p. ex. des réfrigérants lubrifiants, des mélanges d'eau
et d'huile à partir de 10 % d'huile) peuvent provoquer des réductions de puissance.
En cas de risque de gel, des mesures de protection contre le gel sont requises pour le
fonctionnement, le stockage et le transport (produit antigel, vidange et soufflage par air
comprimé du circuit de refroidissement, etc.). Application et dosage d'antigel selon l'indica-
tion du fabricant (max. 25 %). Eviter de mélanger plusieurs produits antigel entre eux.
Il convient de protéger le moteur contre les impuretés avec un filtre (100 µm) placé dans le
circuit d'arrivée. De même, il convient de protéger le moteur par une soupape de sécurité en
aval du filtre dans la conduite d'arrivée.
Les conduites et vannes peuvent être en laiton, en acier inox ou en matière plastique. Lors
de l'utilisation de matériaux différents à proximité immédiate, il faut cependant prendre en
compte leur compatibilité électrochimique. C'est pourquoi il ne faut pas employer de zinc
dans le circuit de refroidissement.
Si un dispositif de réglage du débit doit être inséré dans le circuit, il doit se trouver dans le
circuit de retour. Une vanne de réglage ne doit pas être placée directement en amont de
l'arrivée afin d'éviter des effets de cavitation et des dommages au moteur.
Les valeurs indiquées pour l'eau de refroidissement (voir tableau ci-dessous) correspondent
aux exigences pour un circuit de refroidissement fermé. Toutes les concentrations indiquées
ne sont pas présentes simultanément dans l'eau de refroidissement.
30
> T
– différence de température
ambiante
Moteurs principaux 1PH813/1PH816
Instructions de service, 01/2015, 610.48006.50c
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