Table des Matières
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Description
2.4 Structure
Figure 2-5
Explication des termes du tableau
Couple de maintien [Nm] : sur les moteurs avec HA 100 à 160, le couple de maintien peut
être réglé en continu dans une plage de valeurs donnée, à l'aide d'une bague de réglage. Le
couple de freinage dynamique représente environ 70 % du couple de maintien réglé.
Vitesse maximale n
Energie de freinage ponctuelle adm. W
d'urgence,
W
E
Energie de freinage cumulée sur la durée de vie W
du frein (en cas d'arrêt d'urgence) jusqu'à ce qu'il soit nécessaire de remplacer le disque de
friction, W
Nombre d'arrêts d'urgence z : le nombre d'arrêts d'urgence indiqué a été calculé sur la base
des conditions spécifiées. Si les conditions sont différentes, il suffit de faire la conversion :
nombre d'arrêts d'urgence z = W
Courant de bobine [A] : courant nécessaire au desserrage du frein.
Temps de desserrage [ms] : temps de séparation des garnitures jusqu'au desserrage du
frein (les valeurs indiquées se rapportent au couple de freinage maximal à la tension
assignée).
Temps de serrage [ms] : temps de fermeture des garnitures jusqu'au serrage du frein
conformément au graphique "Temps d'ouverture et temps de fermeture du frein" (les valeurs
indiquées se rapportent au couple de freinage maximal à la tension assignée).
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Temps d'ouverture et temps de fermeture du frein
[tr/min] : vitesse de rotation maximale admissible.
max
= J
. x n
/182,4 x 10
2
-3
tot
= W
x z.
max
E
[kJ] : énergie de freinage admissible lors d'un arrêt
E
(J en kgm
, n en tr/min)
2
/W
max
E
[MJ] : énergie de freinage maximale
max.
Moteurs principaux 1PH813/1PH816
Instructions de service, 01/2015, 610.48006.50c
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