Dispositifs De Commutation À Débrochage - Eaton ATC-300 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Livret d'instructions
Page 6 Date d'entrée en vigueur : août 2010
1.3 Dispositifs de commutation à débrochage
Tous les dispositifs de commutation sont qualifiés et approuvés
Underwriters Laboratories (UL) à 100 %. Ils ont été fabriqués et
testés dans une usine certifiée ISO 9002 en regard des normes
NEMA, ANSI, IEEE et UL en vigueur.
La principale différence entre les versions ATS et de dérivation
des dispositifs de commutation (contacteurs) utilisés dans le
commutateur de transfert à isolement par dérivation est que
celui-ci est fixé sans chariot permettant de le débrocher. La figure
5 illustre les deux contacteurs dans le commutateur. Le
contacteur ATS est dans le bas et le contacteur de dérivation est
dans le haut. Le contacteur ATS effectue pratiquement tout le
transfert de courant des charges au cours de la durée de vie du
commutateur. Le dispositif de commutation ATS est fixé en place
avec des interverrouillages de sécurité, dans un mécanisme à
« chariot », ce qui permet au dispositif de commutation d'être
« débroché » pour la réparation, l'entretien et/ou le
remplacement. Le dispositif de dérivation est un contacteur fixe.
Figure 5. Dispositifs de commutation installés dans un
commutateur de transfert.
DÉRIVATION
ATS
Pour de plus amples renseignements, consultez le site : www.eaton.com
Commutateurs de transfert à isolement par dérivation
fixe, à transition ouverte/fermée de contacteur
ATC-300/800 de 100 à 1200 A (600 V c.a. max.)
1.3.2 Dispositifs de commutation à débrochage
Le dispositif de commutation à débrochage ATS a été conçu avec
trois positions, avec la porte du compartiment fermée
(CONNECT[CONNECTER], TEST [TEST]DISCONNECT
[DÉCONNECTER]). La figure 6 illustre le contacteur entièrement
déconnecté du commutateur de transfert. Il est prêt à être retiré.
Le dispositif de commutation débrochable est doté de
sectionneurs primaire et secondaire qui assurent le
fonctionnement du débrochable Les contacts principaux
(figure 7) sont les contacts S1, S2, et de charge. Les contacts
secondaires sont les contacts de commande et de rétroaction. Le
connecteur secondaire se trouve sur le côté du chariot et il est
plus ou moins flottant afin de faciliter la mise en place. Le
mécanisme de fonctionnement est alimenté électriquement et
comprend également un fonctionnement mécanique pour les
situations d'urgence Lorsqu'il est retiré, le dispositif de
commutation ATS peut être inspecté ou testé, et il peut faire
l'objet d'un entretien mineur. L'intérieur du compartiment peut
également être inspecté lorsque le dispositif de commutation
ATS est retiré. Des précautions doivent être prises, étant donné
que les circuits de retour (cuivre) à l'arrière de la cellule sont sous
tension lorsque le contacteur e retiré.
AVERTISSEMENT
NE PAS TENTER DE RÉPARER OU D'EFFECTUER L'ENTRETIEN DE CET
ÉQUIPEMENT LORSQU'IL EST SOUS TENSION. LE NON-RESPECT DE CET
AVERTISSEMENT POURRAIT ENTRAÎNER LA MORT OU DE GRAVES
BLESSURES. VÉRIFIER TOUJOURS QUE L'ÉQUIPEMENT N'EST PLUS
SOUS TENSION AVANT D'INTERVENIR. LORSQUE L'APPAREIL EST SOUS
TENSION, IL Y A RISQUE D'ÉLECTROCUTION ET D'ARCS ÉLECTRIQUES.
CONSULTEZ LA NORME NFPA 70E ET LES DIRECTIVES DE L'OSHA
RELATIVES À LA SÉCURITÉ DE L'OPÉRATEUR AVANT D'UTILISER,
D'INSPECTER OU DE RÉPARER CET ÉQUIPEMENT.
Figure 6.Dispositif de commutation débrochable
complètement retiré des circuits de retour du
commutateur de transfert.
IB01602033F