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Lorsque le système bielle-piston est inséré dans la chemise du cylindre, la
flèche située en haut du piston doit pointer vers l'avant du moteur. Régler
l'écartement des trois segments de piston afin de garantir l'étanchéité de
l'ensemble (voir la figure 3-7). Appliquer une petite quantité d'huile sèche lors de
l'assemblage des boulons de la bielle, et serrer les écrous à la main. Finir le serrage
à l'aide d'une clé dynamométrique. Le couple de serrage des boulons de la bielle
est de 260 ± 10 N.m. Respecter les quatre étapes de serrage suivantes : d'abord
30 ± 10 N.m, puis 90 ± 10 N.m, ensuite 150 ± 10 N.m, et enfin 220-260 N.m.
Fig. 3-7. Position d'assemblage des écartements des segments de piston
Le vilebrequin peut tourner librement après le serrage. Le passage d'huile de
refroidissement interne refroidit le piston à l'aide d'injecteurs de refroidissement.
Veiller à ce que les injecteurs de refroidissement ne percutent pas les pistons ni le
vilebrequin afin que l'huile soit pulvérisée dans le passage d'huile de
refroidissement vers le piston.
3.3.2. Système de volant de vilebrequin
Le vilebrequin dispose d'une poussée (voir la figure 3-8). Après l'assemblage,
vérifier si le vilebrequin bouge d'avant en arrière en mesurant le jeu entre le
vilebrequin et la poussée. Le jeu axial du vilebrequin doit être compris entre 0,1 et
0,29 mm (voir la figure 3-9).
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