Table des Matières
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mesurent respectivement 120° et 90°. L'enfoncement des soupapes d'admission et
d'échappement doit être conforme aux valeurs d'ajustement contenues dans le
tableau 2-3 avant que le moteur quitte l'usine.
En raison du couple de serrage préalablement appliqué aux boulons de la
culasse, le couple et la séquence de serrage de ces boulons doivent être
strictement contrôlés afin de réduire leur déformation tout en garantissant leur
étanchéité et leur fiabilité.
Appliquer de l'huile de graissage sur les boulons de la culasse et les surfaces
comprimées, puis commencer par serrer les boulons à 30-50 N.m, conformément
à la séquence illustrée sur le schéma.
Serrer ensuite les boulons à 150-170 N.m, conformément à la séquence
illustrée sur le schéma.
Puis, serrer les boulons à 280-300 N.m, conformément à la séquence illustrée
sur le schéma.
4. Enfin, serrer les boulons à 360-400 N.m, conformément à la séquence
illustrée sur le schéma.
Une fois complètement vissés, les boulons de la culasse doivent saillir de 0,6 à
1,00 mm.
Fig. 3-2. Représentation schématique de la séquence de serrage des boulons du
Ne pas réutiliser les boulons du palier du vilebrequin plus de 3 fois.
Le joint d'étanchéité du cylindre est en acier monocouche et très résistant au
gaz à haute pression fourni par le cylindre.
palier du vilebrequin
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