Table des Matières
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Types de systèmes
Les ventilo-convecteurs sont conçus pour
des systèmes à 2 et à 4 tubes, dans les
variantes suivantes :
- 3R : sans vanne ;
- 3R : avec vanne d'eau (VCF) ;
- 3R : avec batterie à 1R à eau chaude
(BV) et 2 vannes (VCF).
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE
Batterie avec tuyau en cuivre et ailettes
en aluminium, bloquée par l'expansion
mécanique des tuyaux. Les collecteurs
sont livrés avec raccords femelles et
purges d'air dans la partie haute de la
batterie.
BLOC DE FILTRATION
Filtre avec classe de filtration G2 et classe
d'autoextinction B1 (DIN 4102).
Facilement démontable, fabriqué en maté-
riaux recyclables, nettoyable par lavage
avec de l'eau.
VENTILATEURS
Il se compose de ventilateurs centrifuges
à double aspiration avec des pales
très longues dans le but d'obtenir une
débit élevé avec un faible nombre de
tours. Les ventilateurs sont directement
accouplés à l'arbre du moteur électrique
sans balai amorti à l'aide de supports
élastiques.
MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAI
AVEC COMMANDE INVERTER
Le moteur électrique sans balai avec des
sondes de Hall et le système de com-
mande utilisé dans le ventilo-convec-
teurs FCXI d'AERMEC naît de la fusion
des technologies les plus sophistiquées
dans le domaine de la mécanique et de
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l'électroniques développées complète-
ment à l'intérieur du groupe industriel.
Il s'agit d'un moteur à aimants perma-
nents, avec basse intensité de démarrage
et dont la vitesse est facilement réglable.
Il n'est pas affecté par des perturbations
électromagnétiques.
Étant donné qu'il est sans balai, il y a peu
de frottements et l'usure est réduite.
Un dispositif inverter spécifique permet de
contrôler la vitesse et le couple du rotor
de manière continue, tout simplement
en agissant sur les courants du stator.
Le moteur électrique est amorti avec des
supports élastiques et l'arbre en acier est
monté sur
des roulements,
au brouillard salin est essayé selon les
normes ASTM B117/64.
Le moteur électrique sans balai avec
sondes de Hall utilisé dans les ventilo-
convecteurs modulants FCXI d'AER-
MEC présente de grandes avantages
par rapport aux moteurs traditionnels
à courant alternatif et aux moteurs
hybrides et inverter (sans sondes de
Hall) utilisés normalement sur d'autres
ventilo-convecteurs modulants :
- Usure réduite ;
- Possibilité de régler la vitesse de rota-
tion de manière précise et continue
(0-100 %) ;
- Rendement énergétique supérieur ;
- Fiabilité et durée de vie supérieures ;
- Bas bruit magnétique ;
- Commande continue de la position du rotor
ce qui implique une plus grande efficacité
et un démarrage garanti et commandé ;
- Vitesse minimale garantie de 90 tr/min
(pour des raisons thermodynamiques
cette limite a été portée à 200 tr/min).
STRUCTURE PORTEUSE
Elle est construite en tôle galvanisée
d'épaisseur adéquate. Les trous pour la
fixation murale de l'appareil se trouvent
dans la partie arrière. Le groupe de venti-
lation est fermé à l'avant par un panneau
métallique. Chaque appareil est équipé
d'un bac de récupération des conden-
sats, tant pour l'installation verticale que
pour celle horizontale.
ÉVACUATION DES CONDENSATS
Chaque appareil est équipé des bacs de
récupération des condensats avec un
raccord d'évacuation des condensats
produits par l'unité en mode
sa résistance
sement.
RACCORDS HYDRAULIQUES
Les raccords, situés sur le côté gauche,
sont à accouplement femelle. On a
prévu la possibilité de tourner la batterie.
PANNEAU DE COMMANDE (Accessoire)
Utiliser un panneau de commande avec
thermostat intégré et contrôle de la
vitesse de ventilation avec sorties 0-10 V.
Pour l'installation consulter le manuel
de l'accessoire.
refroidis-
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