Domaine D'utilisation; Dimensions D'encombrement - Hofmann Megaplan Megaspin ON CAR Mode D'emploi

1.2 - Domaine d'utilisation

Plus particulièrement l'équilibreuse se distingue par:
- Rapidité et facilité d'utilisation et grande précision avec n'importe quel type de voiture ou de camion.
- Possibilité d'équilibrage de deux roues simultanément sans nécessité de déplacer la voiture par l'adjonction d'un tran-
sducteur et du répétiteur de la photocellule (option).
- L'utilisation du moteur de la voiture permet d'équilibrer les deux roues avant avec deux lancements d'essai seulement (et
les 4 roues des voitures à traction totale en 4 lancements).
- L'utilisation du rouleau de l'équilibreuse pour le lancement permet d'équilibrer les deux roues de la voiture avec traction
avant sans devoir déplacer la machine de l'autre côté de la voiture. La roue opposée est mise en rotation au moyen du
différentiel.
- Nouvelle photocellule à rayons infrarouges pour détecter la position du balourd (repère sur la roue). Ce système permet
d'équilibrer sans diffi culté également les roues montant des pneus qui présentent des inscriptions latérales blanches ou
une bande latérale blanche, toujours plus nombreuses dans de multiples pays du Monde.
- Photocellule réglable en hauteur.
- Avertisseur sonore indiquant à l'opérateur la vitesse d'essai correcte qui, en cas d'équilibrage avec le moteur, se situe à
l'intérieur de la voiture. L'on élimine ainsi la nécessité de transporter des panneaux électroniques délicats au poste de
conduite, avec les problèmes de connexion qui s'ensuivent.
- Toutes les opérations d'équilibrage sont automatisées: l'opérateur n'a aucune possibilité d'erreur.
- Equilibrage de la roue opposée sur le même essieu que la voiture sans nécessité d'effectuer un nouvel auto-étalonnage.
- Adapté aux voitures à 2 ou 4 roues motrices et aux camions.
- Mesurage du balourd jusqu'à 1 gramme, seuil de tolérance à 3 grammes pouvant s'exclure par bouton-poussoir.
- Indication de la vitesse de lancement.
- Indication de la vitesse, mémorisée dans le 1° lancement d'auto-étalonnage, qui doit être atteinte dans les lancements
d'essai successifs.

1.3 - Dimensions d'encombrement

1
I 0151 - 4
0F
1010
502