Réglage Des Amortisseurs; Rabaissement Mécanique - Reely ROAD REX-X Notice D'emploi

d) Réglage des amortisseurs
Figure 12 : essieu avant
La précontrainte des ressorts se règle sur l'extrémité supérieure de l'amortisseur en tournant un écrou moleté (A).
Veillez alors à ce que le corps de l'amortisseur ne soit pas entraîné et se dévisse ainsi du capuchon de l'amortisseur
(en tel cas, risque de fuite d'huile).
Sur le haut, les amortisseurs sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes
positions sur le pont amortisseur (B) et sur le bras transversal inférieur (C). Le fabricant a déjà choisi une position
optimale, les modifications sont uniquement réservées aux modélistes professionnels.
Réglez toujours les amortisseurs d'un essieu de la même manière (sur la roue gauche et droite de l'essieu avant ou de
l'essieu arrière) ou le comportement de conduite sera alors influencé négativement.
Vous pouvez utiliser comme accessoire en option (non fourni, à acheter séparément) des ressorts avec un
degré de dureté différent ou remplir les amortisseurs d'une huile de viscosité différente.
e) Rabaissement mécanique
Pour rabaisser le châssis, il est possible de limiter
mécaniquement la course de débattement. Pour ce
faire, une petite vis sans tête peut être ajustée dans
chacun des 4 bras transversaux inférieurs, voir cercle
(A) sur la figure de droite.
Si la vis sans tête est serrée, le débattement du bras
transversal est réduit et le châssis est rabaissé.
A
C
B
B
Figure 13 : essieu arrière
A
C
A
Figure 14
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