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Manuel d'utilisation et d'entretien Rév. 09-2009
6.5
RUN-OUT - MESURE EXCENTRICITE
(Option)
Les fi gures indiquent, d'une manière très amplifi ée, la sur-
face extérieure du pneu et l'axe de rotation de la roue.
A
La Fig. A met en évidence la mesure de l'excentricité totale
Pic-Pic, défi nie comme écart radial maximum de la surface
du pneu.
La Fig. B met en évidence la mesure de l'excentricité de
1ère harmonique, c'est à dire l'excentricité de la jante qui
"recopie" la forme du pneumatique en négociant les écarts
locaux du pneumatique de la forme ronde.
Il est évident que la mesure P.P. est normalement
supérieure par rapport à celle de 1ère harmonique. Les
Constructeurs de pneus fournissent généralement deux
tolérances différentes pour les deux excentricités. A la fi n
d'un lancer d'équilibrage on pourra effectuer automatique-
ment la mesure de l'excentricité du pneumatique au moyen
du capteur SONAR placé sur la protection. Le capteur peut
être placé devant la chape.
INDICATION
Pour le 1er harmonique, l'écart maximum ne doit
généralement pas dépasser 1,2 mm. Le symbole
au-dessus du bouton 4 devient rouge dès que
cette valeur est trop élevée.
GRAPHIQUE 1: il représente l'excentricité réelle pic-pic.
GRAPHIQUE 2: il représente l'excentricité de première
harmonique. Pour une roue en excellentes conditions, ce
graphique doit s'approcher d'une droite.
Lorsqu'on déplace la roue, le curseur affi ché à l'écran indi-
que la valeur actuelle, avec la phase se référant au point
de correction.
Menu
B
Touches validées :
pour imprimer la valeur d'excentricité de pre-
mière harmonique (option)
pour retourner au tableau de mesure
pour
effectuer un lancement de mesure
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