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Manuel d'utilisation et d'entretien Rév. 09-2009
7.8
SIGNAL ACOUSTIQUE
En sélectionnant "ON" l'émission d'un signal acoustique
(bip sonore) est validée dans les cas suivants:
▪
lorsqu'on appuie sur une touche quelconque,
▪
à la saisie des dimensions en automatique;
▪
à l'obtention de la position angulaire correcte d'appli-
cation des poids, dans le tableau de mesure;
▪
à l'obtention de la distance correcte d'application des
poids avec le MEGASTICK.
7.9
PROGRAMMATION DE L'HORLOGE
Permet de programmer correctement la date et l'heure.
Suivre les instructions qui s'affi chent à l'écran.
7.10 GESTION WEIGHT LESS
Le nouveau logiciel est une étape plus avancée de MINI-
STAT. Dans l'idéal, un seul poids doit être appliqué. De la
sorte, on peut économiser une grande quantité de poids et
d'heures de travail.
Lorsque WEIGHT LESS est activé, le symbole
apparaît à l'écran.
Il est possible de désactiver/réactiver le WEIGHT LESS en
appuyant sur
pendant 2 secondes.
En appuyant sur
l'écran suivant apparaît avec les
valeurs de poids épargnées chaque jour et globalement.
Setup
7.10.1 Mode de correction WEIGHT LESS
Le balourd des plans de correction est considéré en
tolérance lorsque les deux balourds STATIQUE et de
COUPLE DYNAMIQUE sont inférieurs à la tolérance
paramétrée. Ce mode de correction permet de diminuer
considérablement le poids à appliquer, tout en conservant
l'excellente qualité d'équilibrage.
Pour visualiser les économies de poids calculées par le
système d'équilibrage, appuyer sur le bouton
Si, en face de la touche
particulière, cela signifie que l'équilibreuse propose un
équilibrage de type statique à même d'amener également
en tolérance le balourd de couple dynamique.
Les poids d'équilibrage et leur position sur la jante sont
optimisés pour amener les balourds statiques et dynamiques
(couple) au-dessous des seuils individuels de tolérance
(Voir
).
TOLERANCE
En appuyant sur la touche
derépétition de la position où est clairement indiquée la
position d'application du poids à l'intérieur de la jante.
INDICATION
Le logiciel novateur WEIGHT LESS est réalisé dans le
but de diminuer la quantité de masse utilisée pour la
correction du balourd, en laissant un balourd résiduel sur
la roue dans les tolérances paramétrées.
La tolérance utilisée par la machine est obtenue d'une
tolérance correspondant à une roue de référence et
modifiée afin que la vibration produite par la roue de
référence puisse être comparée à celle qui est utilisée.
Cela est réalisé selon la théorie codifiée par la norme
ISO.
En général, la roue équilibrée avec WEIGHT LESS a un
balourd résiduel supérieur par rapport à une roue
équilibrée au mieux de manière traditionnelle mais, même
en produisant une vibration quand même tolérée
par le véhicule, a l'avantage de diminuer de manière
importante les contrepoids utilisés.
on visualise une icône
, on passe au cadre
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