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GENERATORS
2.6.
Sistema di scarico
Il sistema di scarico gas di combustione/acqua del
generatore deve essere indipendente da quello dei motori
principali.
IMPORTANTE
La lunghezza del tubo dal punto più alto del
condotto di scarico alla marmitta non deve supe-
rare mt. 2. Questo per evitare che allo spegnimen-
to del gruppo l'acqua rimasta nel condotto di
scarico possa rifluire al motore dopo aver riempi-
to la marmitta a barilotto.
1 - Marmitta.
Attenua la rumorosità dello scarico ed impedisce il
riflusso dell'acqua verso il motore. Si consiglia di
installare la marmitta a non più di 1 mt. dal generatore
e di posizionarla ad una altezzacome da
fig. 4/5.
2 - Silenziatore.
Riduce ulteriormente la rumorosità. Si consiglia di
installarlo ad una distanza non superiore ad 1 mt. dal
bocchettone di scarico a mare.
3 - Bocchettone di scarico a mare.
Va installato in posizione tale da essere sempre
sopra il livello del mare.
3.0
CIRCUITO COMBUSTIBILE
L'alimentazione del gruppo è a gasolio, ed avviene tramite
i raccordi contrassegnati dalle diciture "GASOLIO" (fig.
12) e "RITORNO GASOLIO" (fig.13); quest'ultimo serve
per il ritorno del combustibile in eccesso. Nel collegamen-
to al serbatoio combustibile non sono necessari elementi
filtranti, in quanto è già presente sul gruppo un filtro
combustibile; è invece buona norma inserire un rubinetto
sulla linea di alimentazione a valle del serbatoio, ed una
valvola unidirezionale (di non ritorno) onde evitare lo
svuotamento dell'impianto combustibile per qualsiasi
causa. Utilizzare una valvola con apertura 50 millibar
(Prevalenza max 0.8 M).
I tubi del combustibile devono essere in gomma resistente
agli idrocarburi, di diametro interno 8 mm.
NB: Per ulteriori informazioni, attenersi al libretto uso e manuten-
zione del costruttore del motore.
Qualora si dovesse eseguire lo spurgo nafta,premere il pulsante
"ON"sul pannello comandi.(IS 3.8-4.5 esclusi).
RITORNO GASOLIO
DIESEL RETURN
RETOURN DU GASOIL
Vite di spurgo dell'aria, della
pompa di iniezione
del
c a r b u r a n t e
Injection pump air bleeding
s c r e w
Vis de purge d'air, de la
pompe d'inijection du
c a r b u r a n t
GASOLIO
DIESEL
GASOIL
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
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