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Area Augmentation System, ou WAAS. Ce supplément au GPS inclura
un élément de contrôle du temps qui aidera les avions de ligne à voler
plus près les uns des autres tout en évitant les risques de collisions. En
plus de soigneusement espacer les avions le long des couloirs aériens, le
WAAS rendra finalement les décollages et atterrissages aux instru-
ments plus précis, remplaçant ainsi les systèmes de navigation aériens
actuels.
Les signaux WAAS rendent votre navigation GPS encore plus précise.
Votre AirMap reçoit automatiquement les signaux GPS et WAAS. Ce-
pendant, le WAAS possède certaines limites dont vous devriez être in-
formé.
Tout d'abord, le gouvernement Américain n'a pas encore complété la
mise en place du système WAAS, il n'est donc pas encore totalement
opérationnel. Les stations au sol sont en place, mais seule une partie
des satellites WAAS nécessaires ont été lancés.
Le WAAS peut amplifier la précision de votre navigation GPS terrestre
et marine, mais le système a été conçu pour une utilisation aérienne.
Les satellites sont en orbite fixe autour de l'Equateur, et ils apparais-
sent donc très bas dans le ciel pour quelqu'un qui se trouve en Améri-
que du Nord. Les avions et les bateaux peuvent obtenir une réception
satisfaisante des signaux WAAS, mais la topographie, le feuillage, ou
même certaines constructions humaines peuvent fréquemment bloquer
le signal WAAS vers les récepteurs terrestres.
Vous observerez que l'utilisation de votre récepteur GPS est à la fois
facile et incroyablement précise. C'est aisément la méthode la plus pré-
cise de navigation électronique accessible au grand public de nos jours.
Rappelez-vous cependant que ce récepteur n'est qu'un outil. Lors de
l'impression de ce manuel, la FAA n'avait toujours pas homologué les
récepteurs GPS+WAAS portables à être utilisés comme unique aide à
la navigation pour les pilotes VFR. Prévoyez toujours une autre mé-
thode d'orientation telle qu'une carte et le compas magnétique ou gy-
roscopique de votre avion, ou bien une radio nav/com classique.
Rappelez-vous également que cet appareil délivrera les informations de
navigation sous la forme du chemin le plus court entre votre position
actuelle et un aéroport, un VOR ou un autre waypoint, indépendam-
ment des obstacles présents le long du trajet ! Il calcule uniquement
une position. Il ne peut pas savoir ce qui se trouve entre vous et votre
destination. Il vous appartient donc de vous orienter en toute sécurité
au travers d'obstacles ou de terrains élevés, peu importe la façon dont
vous utilisez ce produit.
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