Table des Matières
Publicité
3.6
ENTRAÎNEMENT AUTOMATIQUE DU FIL
L'entraînement automatique du fil permet un changement de bobine plus rapide. Le changement
de la bobine ne nécessite pas un desserrage des galets et le fil avance automatiquement dans la
bonne direction.
• Assurez-vous que la gorge des galets correspond au diamètre du fil utilisé. La gorge des
galets peut être changée en déplaçant la rondelle de sélection. Pour le changement de
rainure, la deuxième rondelle de sélection doit être déplacée également. (voir schémas page
6-7).
•
Rondelle de sélection
• Tirer le bout du fil de la bobine et couper la partie courbée. Assurez-vous que le fil reste
enroulé correctement autour de la bobine
• Redresser environ 20 cm du fil et vérifier que l'extrémité de celui-ci n'a pas d'angle coupant
(limer si nécessaire) Un angle pointu peut endommager la gaine et le tube-contact de la
torche.
• Tirer le fil de la bobine de fil et introduisez-le dans le guide arrière des galets. Ne pas diminuer
la pression des galets!
• Appuyer sur la gâchette de la torche et dévider jusqu'à ce que le fil passe des galets à la
torche. Vérifier que le fil est bien dans les gorges des galets!
• Appuyer à nouveau sur la gâchette de la torche jusqu'à ce que le fil ressorte du tube-contact.
On peut rencontrer des difficultés avec le dévidage automatique des fils fins (Acier, Inox: 0,6 ... 0,8
mm, Alu, Acier: 0,8 ... 1,0 mm). Dans ce cas, ouvrir les galets et faire passer manuellement le fil à
travers les galets.
Réglage de la pression
Régler la pression des galets à l'aide de la vis de réglage de manière que le fil soit entraîné dans la
gaine et qu'un petit freinage apparaisse à la sortie du tube-contact sans patinage des galets.
REMARQUE!
Elle provoque également une usure des galets ainsi qu'un frottement.
3.7
RÉGLAGE DU FREINAGE DU SUPPORT-FREIN
La force de freinage est réglée à travers l'ouverture du dispositif de freinage du support-bobine en
vissant la vis de réglage à l'aide d'un tournevis.
Régler la force de freinage de manière que le fil ne se dévide pas de la bobine après l'arrêt du
dévidoir. La force de freinage augmente avec l'augmentation de la vitesse de dévidage. Une
augmentation excessive de la force de freinage provoque une surchauffe du moteur.
FR
Vis de réglage
3.8
GAZ DE PROTECTION
Pour le soudage MIG utiliser des gaz mixtes et argon. Le débit de gaz est en fonction de la valeur du
courant de soudage. Le débit de gaz préconisé pour le soudage de l'acier est 8-15 l/ min.
10
Une pression excessive provoque un écrasement du fil et endommage l'enrobage du fil.
Publicité
Table des Matières
