2.6. RACCORDEMENT DE LA TORCHE MIG
Afi n d'éviter tout problème lors du soudage, vérifi er dans le manuel d'utilisation de la torche que la gaine
et le tube-contact correspondent au diamètre et au type de fi l utilisé. Une gaine trop étroite peut provoquer
des perturbations de dévidage et une surchauffe du moteur.
Assurez-vous également que le connecteur de la torche est bien serré.
2.7. MONTAGE ET FIXATION DE LA BOBINE DE FIL
FERME
OUVERT
– Déverouillez les pattes de fi xation de la bobine en tournant le bouton de blocage d'un quart de
tour.
– Mettez la bobine à cet endroit. Vérifi ez le sens de rotation de la bobine!
– Verrouillez la bobine avec le bouton de blocage.
2.8. ENTRAÎNEMENT AUTOMATIQUE DU FIL
L'entraînement automatique du fi l permet un changement de bobine plus rapide. Le changement de la bobine
ne nécessite pas un desserrage des galets et le fi l avance automatiquement dans la direction correcte.
– Assurez-vous que la gorge des galets correspond au diamètre du fi l utilisé.
– Tirez le bout du fi l de la bobine et coupez la partie courbée. Assurez-vous que le fi l reste enroulé
correctement autour de la bobine!
– Redressez environ 20 cm de fi l et vérifi ez l'extrimité du fi l (limer si nécessaire). Un fi l tranchant peut
endommager la gaine et le tube contact.
– Tirez le fi l de la bobine de fi l et introduisez-le dans le guide arrière des galets. Ne diminuez pas la
pression des galets!
– Appuyez sur la gâchette de la torche et dévidez jusqu'à ce que le fi l passe des galets à la torche.
Vérifi ez que le fi l est bien placé dans la gorge des galets!
– Appuyez sur la gâchette de la torche jusqu'à ce que le fi l ressorte du tube contact.
On peut rencontrer des difficultés avec le dévidage automatique des fils (Acier: 0,6...0,8 mm,
Aluminium: 0,8...1,0 mm). Dans ce cas, faites passer manuellement le fi l entre les galets.
Remarque ! Vérifi er que le fi l ou la bobine de fi l ne touche pas le carter de la machine:
danger de court-circuit!
2.9. RÉGLAGE DE LA PRESSION
Régler la pression des galets à l'aide de la vis de réglage de manière que le fi l soit entraîné dans la gaine et
qu'un petit freinage apparaisse à la sortie du tube contact sans patinage des galets.
Une pression excessive provoque un écrasement du fil et endommage l'enrobage
du fi l. Elle provoque également une usure des galets.
6 – KEMPACT™ PULSE 2800 AUTOMOTIVE / 0709
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