2.6. RACCORDEMENT DE LA TORCHE MIG
Afin d'éviter tout problème lors du soudage, vérifier dans le manuel d'utilisation de la torche que la gaine
et le tube-contact correspondent au diamètre et au type de fil utilisé. Une gaine trop étroite peut provoquer
des perturbations de dévidage et une surchauffe du moteur.
Assurez-vous également que le connecteur de la torche est bien serré.
2.7. MONTAGE ET FIxATION DE LA BOBINE DE FIL
FERME
OUVERT
– Déverouillez les pattes de fixation de la bobine en tournant le bouton de blocage d'un quart de
tour.
– Mettez la bobine à cet endroit. Vérifiez le sens de rotation de la bobine!
– Verrouillez la bobine avec le bouton de blocage.
2.8. ENTRAîNEMENT AUTOMATIQUE DU FIL
L'entraînement automatique du fil permet un changement de bobine plus rapide. Le changement de la bobine
ne nécessite pas un desserrage des galets et le fil avance automatiquement dans la direction correcte.
– Assurez-vous que la gorge des galets correspond au diamètre du fil utilisé.
– Tirez le bout du fil de la bobine et coupez la partie courbée. Assurez-vous que le fil reste enroulé
correctement autour de la bobine!
– Redressez environ 20 cm de fil et vérifiez l'extrimité du fil (limer si nécessaire). Un fil tranchant peut
endommager la gaine et le tube contact.
– Tirez le fil de la bobine de fil et introduisez-le dans le guide arrière des galets. Ne diminuez pas la
pression des galets!
– Appuyez sur la gâchette de la torche et dévidez jusqu'à ce que le fil passe des galets à la torche.
Vérifiez que le fil est bien placé dans la gorge des galets!
– Appuyez sur la gâchette de la torche jusqu'à ce que le fil ressorte du tube contact.
On peut rencontrer des difficultés avec le dévidage automatique des fils (Acier: 0,6...0,8 mm,
Aluminium: 0,8...1,0 mm). Dans ce cas, faites passer manuellement le fil entre les galets.
Remarque ! Vérifier que le fil ou la bobine de fil ne touche pas le carter de la machine:
danger de court-circuit!
2.9. RÉGLAGE DE LA PRESSION
Régler la pression des galets à l'aide de la vis de réglage de manière que le fil soit entraîné dans la gaine et
qu'un petit freinage apparaisse à la sortie du tube contact sans patinage des galets.
Une pression excessive provoque un écrasement du fil et endommage l'enrobage
du fil. Elle provoque également une usure des galets.
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