Commande De Vitesses De Conducteur (Dsc) - Cadillac CTS 2009 Guide Du Propriétaire

Commande de vitesses de
conducteur (DSC)
Remarque: Si vous poussez le régime du
moteur sans passer à la vitesse supérieure lors
de l'utilisation du mode du levier de vitesse
conducteur (DSC) peut avoir des conséquences
négatives pour le véhicule. Toujours passer la
vitesse supérieure en mode DSC.
La fonction commande de vitesses de conducteur (DSC)
vous permet de changer de rapport comme avec une
boîte de vitesses manuelle. Pour utiliser la fonction DSC :
1. Déplacer le levier de vitesses vers la droite, de
marche avant (D) en mode manuel (M).
En mode manuel (M), si vous ne déplacez pas le
levier de changement de vitesse vers l'avant ou
l'arrière, le véhicule sera en mode sport. Dans ce
mode, les rapports continuent à être sélectionnés
automatiquement. En mode sport, la transmission
restera plus longtemps dans un rapport qu'en mode
normal, en fonction du freinage, de l'entrée du
papillon des gaz et de l'accélération latérale du
véhicule.
SPORT MODE (mode sport) s'affichera brièvement
au CIB. Le véhicule reste en mode sport si le
levier de vitesse n'est pas déplacé. Le mode sport
sélectionne les gammes automatiquement mais
reste plus longtemps dans un rapport qu'en mode
normal, en fonction du freinage et de l'accélération.
2009 - Guide du propriétaire de Cadillac CTS/CTS-V
2. Déplacer le levier de vitesses vers l'avant pour
passer à la vitesse supérieure et vers l'arrière
pour rétrograder.
L'écran du compte-tours du groupe d'instruments du
tableau de bord affiche le rapport actuel et un numéro
indiquant le rapport demandé en déplaçant le levier
de changement de vitesse vers l'avant ou l'arrière.
Se reporter à Indicateur de vitesse et compteur
kilométrique à la page 3-34 pour plus d'informations
sur le compteur kilométrique.
Les véhicules CTS-V utilisent des témoins traçants
autour du compteur de vitesse comme indicateurs de
passage supérieur. Ces témoins traçants clignotent
pour indiquer quand passer au rapport supérieur,
pour éviter de dépasser la limite de régime du moteur.
Pour plus d'informations, se reporter à Tachymètre
à la page 3-34.
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