Controle De L'huile Hydraulique - Toro GROUNDSMASTER 223D Notice D'utilisation

Avant l'emploi
50/50 d'eau/antigel éthylène glycol permanent. Vérifier
chaque jour le niveau de liquide (Fig. 4) avant de
démarrer le moteur. Capacité du système de
refroidissement 5,7 l.
ATTENTION
Si le moteur vient de tourner, du liquide chaud sous
pression peut s'échapper quand le bouchon du
radiateur est enlevé et causer des brûlures.
1. Enlever le bouchon du radiateur et le bouchon du
vase d'expansion avec précaution.
1. Bouchon du radiateur
2. Bouchon du vase d'expansion
3. Repères de remplissage du vase d'expansion
2. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le radiateur. Il doit atteindre le haut du
goulot de remplissage du radiateur et arriver entre
les marques sur le côté du vase d'expansion.
3. Si le niveau est bas, remplir le système. NE PAS
TROP REMPLIR.
4. Remettre les bouchons du radiateur et du vase
d'expansion.
CONTROLE DE L'HUILE
HYDRAULIQUE
Le système hydraulique est conçu pour fonctionner
avec n'importe quelle huile détergente supérieure
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Figure 4
conforme à la classification de service SF, CC ou CD
de l'API (American Petroleum Institute). Sélectionner
la viscosité (densité) de l'huile en fonction de la
température ambiante anticipée et suivre les
recommandation ci-après:
Température
ambiante anticipée
Plus de 32°C
De 4 à 38°C
De -1 à 10°C
Moins de -1°C
Nota: ne pas mélanger l'huile moteur et le liquide de
transmission automatique, ce qui aurait pour effet
d'endommager les composants hydrauliques. Lors des
changements de liquides, changer aussi le filtre de
transmission. NE PAS UTILISER DEXRON II ATF.
Le logement d'essieu sert de réservoir au système. A
l'arrivée de l'usine, la transmission et l'essieu
contiennent approximativement 4,7 l d'huile moteur
SAE 10W-30. Vérifier cependant le niveau d'huile de
transmission avant de mettre le moteur en marche pour
la première fois et chaque jour par la suite.
1. Placer la machine sur une surface horizontale.
Mettre toutes les commandes au point mort et
démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur au
régime le plus bas pour purger l'air qui se trouve
dans le système. NE PAS ENGAGER LA PRISE
DE FORCE. Tourner plusieurs fois le volant à
fond vers la gauche et la droite. Relever l'unité de
coupe pour déployer les vérins de relevage, en
redressant les roues directrices et en arrêtant le
moteur.
2. Enlever le bouchon-jauge (Fig. 5) du goulot de
remplissage et l'essuyer sur un chiffon propre.
Visser le bouchon-jauge à la main sur le goulot de
remplissage, puis le retirer et vérifier le niveau du
Viscosité et type
préconisés
SAE 30, Type SF, CC ou CD
SAE 10W-30 ou 10W40
Type SF, CC ou CD
SAE 5W30, Type SF, CC ou
CD
Liquide de transmission
automatique Type "F"
ou "FA"