Remplissage Du Reservoir De Carburant - Toro GROUNDSMASTER 223D Notice D'utilisation

liquide. Il doit être à moins de 13 mm du repère
de la jauge (Fig. 5); si ce n'est pas le cas, rectifier
le niveau avec de l'huile moteur SAE 10W-30 ou
de l'huile de transmission automatique, si elle est
utilisée, de manière à atteindre le repère. Ne pas
trop remplir.
IMPORTANT: utiliser un entonnoir et un filtre
fin (ouverture de maille 200 ou moins) pour
rectifier le niveau d'huile de transmission du
système hydraulique. L'entonnoir et l'huile
doivent être parfaitement propres. Cette
procédure empêche la contamination
accidentelle du système hydraulique.
1. Bouchon-jauge d'orifice de remplissage du réservoir du
système hydraulique
3. Visser la jauge à la main sur le goulot de
remplissage. Il est inutile d'utiliser une clé.
4. S'assurer que les flexibles et raccords ne
présentent pas de fuite.
REMPLISSAGE DU RESERVOIR
DE CARBURANT
Le moteur utilise du diesel de type automobile Nº 1-D
ou 2-D, avec un indice de cétane minimum de 40.
Nota: un indice de cétane plus élevé est parfois
nécessaire si la machine est utilisée à haute altitude et
à des températures ambiantes basses.
Figure 5
Utiliser du diesel Nº 2-D si la température est
supérieure à -7°C et du diesel Nº 1-D si elle est
inférieure à -7°C. L'utilisation de diesel Nº 1-D à basse
température assure un point d'éclair et un point
d'écoulement plus bas, ce qui facilite le démarrage et
diminue le risque de séparation chimique du carburant
à basse température (formation de cire qui peut
DANGER
Le diesel étant inflammable, le manipuler et le
conserver avec prudence. Ne pas remplir le
réservoir tant que le moteur tourne, qu'il est chaud
ou lorsque la machine se trouve dans un endroit
clos. Les vapeurs de carburant peuvent s'accumuler
et être enflammées par une étincelle ou la source
d'une flamme, même éloignée de plusieurs mètres.
NE PAS FUMER en remplissant le réservoir, afin
d'éviter tout risque d'explosion. Toujours remplir le
réservoir en extérieur et essuyer le diesel qui aura
coulé, avant de démarrer le moteur. Afin d'éviter de
renverser le diesel, utiliser un entonnoir ou un bec
verseur et remplir le réservoir jusqu'à 25 mm au-
dessous du goulot de remplissage. Conserver le
diesel dans un bidon de sécurité propre et le garder
bouché. Conserver le carburant dans un endroit frais
et bien aéré, jamais dans un endroit clos comme un
hangar chaud. En raison de sa volatilité et pour
éviter toute contamination, ne jamais acheter le
diesel plus de 6 mois à l'avance.
boucher les filtres).
L'utilisation du diesel Nº 2-D au-dessus de -7°C
prolonge la vie des composants de la pompe. Ne pas
utiliser d'huile de chauffage.
Stocker le carburant en extérieur dans un endroit
pratique. Incliner légèrement l'avant du réservoir pour
que les contaminants s'accumulent à l'extrémité
inférieure, loin de la sortie. Toujours laisser au moins
10 cm de diesel dans le réservoir pour éviter de
récupérer l'eau ou tout autre contaminant qui a pu
s'accumuler au fond. Filtrer le liquide restant à travers
une peau de chamois ou l'éliminer périodiquement
pour éviter une trop grande accumulation de
contaminants.
Les bidons de carburant doivent être exempts en
permanence de saleté, eau, tartre et autres
Avant l'emploi
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